近日，由中國(guó)交建指導(dǎo)，中國(guó)疏浚協(xié)會(huì)和中交疏浚共同主辦，中交上航局、疏浚研究中心等單位協(xié)辦的中國(guó)第七屆國(guó)際疏浚（海工）技術(shù)發(fā)展會(huì)議在上海舉行。中國(guó)船舶集團(tuán)第七〇八研究所在大會(huì)上重磅發(fā)布“智?！薄蚌H鵬”“拓?！比妥灾餮邪l(fā)的新一代疏浚船型。
“智?！毕盗腥娏︱?qū)動(dòng)耙吸挖泥船是以滿足沿海港口航道和大型內(nèi)河航道維護(hù)疏浚作業(yè)要求為目標(biāo)而研發(fā)設(shè)計(jì)，融入了“智能、高效、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念，采用長(zhǎng)球艏、新型方尾、全電力驅(qū)動(dòng)船型，配置雙吊艙推進(jìn)器、單耙、單艙內(nèi)泵，具有挖、拋、艏吹、艏噴、邊拋等功能。
“鯤鵬”系列超大型自航絞吸挖泥船是以滿足大型挖掘硬巖疏浚工程并兼顧常規(guī)疏浚要求為目標(biāo)，融入“綠色化、模塊化、智能化”的設(shè)計(jì)理念，打造具備完全自主可控能力的疏浚重器。采用雙槳、雙轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流管、全電力驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，配置LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，艉部設(shè)置開(kāi)槽用于布置橋架系統(tǒng)，艏部設(shè)置主輔鋼樁定位系統(tǒng)及三纜定位系統(tǒng)。采用水下泵串聯(lián)兩臺(tái)艙內(nèi)泵的工作方式，通過(guò)管路實(shí)現(xiàn)水下泵單獨(dú)以及水下泵與任意艙內(nèi)泵串聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)單泵、二泵、三泵排岸作業(yè)；通過(guò)裝駁裝置可實(shí)現(xiàn)單水下泵挖泥兩側(cè)裝駁作業(yè)。
“拓海”系列超大型耙吸挖泥船是以滿足遠(yuǎn)距離取砂吹填及大型疏浚工程作業(yè)要求為目標(biāo)而研發(fā)設(shè)計(jì)，融入了“綠色、智能、高效”的設(shè)計(jì)理念，采用新型長(zhǎng)球艏、雙尾鰭船型，配置雙耙、雙水下泵和雙艙內(nèi)泵，具備雙水下泵挖泥裝艙、單水下泵大挖深挖泥裝艙，艙內(nèi)泵挖泥裝艙、泥門(mén)卸泥、單艙內(nèi)泵艏吹/艏噴、雙艙內(nèi)泵泵串聯(lián)艏吹/艏噴、抽艙回填等功能，具備“大挖深、長(zhǎng)排距、多功能”等特點(diǎn)。
自國(guó)內(nèi)發(fā)展疏浚產(chǎn)業(yè)以來(lái)，第七〇八研究所與中國(guó)疏浚協(xié)會(huì)、中交疏浚集團(tuán)深度合作，先后研發(fā)設(shè)計(jì)了“?；⑾盗小薄巴ㄏ盗小薄翱：Ｏ盗小钡劝椅谀啻停⒊晒ρ兄屏艘栽鞃u神器“天鯤號(hào)”和“新海鯊”為代表的大型絞吸挖泥船。今年9月，由第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力挖泥船“新海鱘”輪成功交付，標(biāo)志著第七〇八研究所在疏浚船型上的研發(fā)上取得新成果，也標(biāo)志著我國(guó)疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)方面取得了重大突破。
本次大會(huì)以“疏浚（海工）新質(zhì)生產(chǎn)力與可持續(xù)發(fā)展”為主題，國(guó)家有關(guān)部委、高校院所、學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)等與會(huì)嘉賓、專(zhuān)家深入交流，共話推進(jìn)疏浚（海工）技術(shù)發(fā)展，共謀交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)。大會(huì)上，第七〇八研究所海工部專(zhuān)家介紹了新一代大型疏浚裝備的研發(fā)進(jìn)展情況，并推出了“智?！薄蚌H鵬”“拓?！比褪杩４彤a(chǎn)品，為行業(yè)同行提供了更多選擇，也為行業(yè)發(fā)展提供了更多的可能性。
作為我國(guó)疏浚裝備研發(fā)的開(kāi)拓者，第七〇八研究所始終站在船舶科技前沿，秉承科技創(chuàng)新的理念，聚焦“綠色智能低碳”以及數(shù)字化技術(shù)，持續(xù)開(kāi)展綠色疏浚、智能疏浚等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為引領(lǐng)我國(guó)疏浚船舶創(chuàng)新船型技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展而不懈努力。
