三大航運(yùn)公司的集運(yùn)業(yè)合并需要各個(gè)公司股東和監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。一旦獲得批準(zhǔn)，組建后新的合資公司船隊(duì)規(guī)模將達(dá)140萬(wàn)TEU，并將在在2017年7月1日成立。
德路里表示，盡管兼并是集行業(yè)能夠持續(xù)盈利的重要一步，但是一體化進(jìn)程將具有很大的挑戰(zhàn)性。
盡管集運(yùn)業(yè)在2008年前的并購(gòu)活動(dòng)是由于企業(yè)增長(zhǎng)期望所驅(qū)使的，但目前的并購(gòu)活動(dòng)更多地是解決結(jié)構(gòu)性運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題，并加強(qiáng)資產(chǎn)負(fù)債表，以解決投資收益低的問(wèn)題，適應(yīng)低增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境。
在2008年前，并購(gòu)活動(dòng)是為了擴(kuò)張企業(yè)規(guī)模，而現(xiàn)在的并購(gòu)活動(dòng)首要戰(zhàn)略是為了生存下去。受益于全球化的推動(dòng)，以及制造商將采購(gòu)方向轉(zhuǎn)移至亞洲，該行業(yè)仍舊處于增長(zhǎng)階，。
然而，德路里指出，最近的并購(gòu)活動(dòng)傾向于必要性、節(jié)約成本、規(guī)模效益、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、鞏固市場(chǎng)地位，以適應(yīng)目前疲軟的市場(chǎng)。
組建聯(lián)盟和并購(gòu)一直低增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下的選擇。而目前市場(chǎng)上存在的一個(gè)顯著特點(diǎn)是，大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商均未盈利，因此德路里預(yù)計(jì)未來(lái)將出現(xiàn)進(jìn)一步的整合活動(dòng)，從而對(duì)行業(yè)產(chǎn)生有益的影響。
