丹麥船舶設(shè)計公司KNUDE. HANSEN在近期已披露了三種新的集裝箱支線船設(shè)計。
據(jù)悉，該系列的第一種設(shè)計為2000TEU船，主要用于訪問小型、狹窄內(nèi)河港口，比如泰國的曼谷港。在這種港口航行需要淺吃水，船舶的螺旋槳也需要相對較小的直徑。為了在不損失功率的前提下實現(xiàn)上述目標，KNUD E. HANSEN公司的設(shè)計時們推出了一種專門的雙螺旋槳排布，采用直接驅(qū)動的主螺旋槳，直徑為5.8米，以及一臺反向旋轉(zhuǎn)的Azipod，螺旋槳直徑4.7米。這種雙螺旋槳排布使螺旋槳的直徑實現(xiàn)了相對較小，總直徑相當(dāng)于單臺直徑7.4米以上的螺旋槳的區(qū)域，提高了整體效率。
該系列的第二種設(shè)計是3800TEU船，配有直徑更大和轉(zhuǎn)速更低的螺旋槳，以提高推進效率。船上的甲板艙位于船中稍向前，實現(xiàn)了甲板集裝箱數(shù)量的最大化。同時，該船還預(yù)留了LNG改裝能力。該設(shè)計由KNUDE. HANSEN公司與DNVGL船級社合作研發(fā)，獲得原則批復(fù)后更易推向市場。
該系列的第三種設(shè)計則是應(yīng)用了一種革新的船體形狀，適合集裝箱全負荷或部分負荷運營。在主船體設(shè)有開放的上層區(qū)域，可靈活搭載20英尺、45英尺和48英尺的集裝箱。由于主船體很狹窄，船體的兩側(cè)能放置更低的集裝箱，易于快速處理貨物。這種設(shè)計具有相對高航速的特點，同時還能維持合理的單位燃料消耗。
