9月4日，舟山中遠海運重工建造的15.2萬噸穿梭油輪N687船完成主發(fā)電機負荷試驗并成功報驗。用時8天的負荷試驗周期刷新了該系列船同類系統(tǒng)調(diào)試報驗的最短周期記錄，贏得了船東和服務廠家的一致好評。
15.2萬噸穿梭油輪使用6600伏的柴油發(fā)電機組，項目組及舾裝工區(qū)圍繞“學川崎、提質(zhì)增效”理念，通過前期研討，快速反應過程中的問題，該試驗由前船的30天縮短到8天完成。
在發(fā)電機組負荷試驗之前，舾裝工區(qū)調(diào)試組提前將負荷試驗以及報警點調(diào)試中會遇到的問題積極主動向服務商溝通，同時依靠自身技術水平不斷消化相關技術問題，為負荷試驗提前做好準備。此次發(fā)電機組調(diào)試工作包含動態(tài)安全報警點測試、負載試驗、配電板開關保護、負荷特性、并車等試驗項目。經(jīng)過調(diào)試前期各施工單位的共同努力，在船東、船檢共同見證下，本次發(fā)電機調(diào)試一次性順利通過驗收，取得了良好的試驗結果。
8月28日，發(fā)電機組負荷試驗準備、過程問題討論及交流。
8月29日，高壓配電板接線打扭力，6600伏發(fā)電機打壓放電，發(fā)電機組開始負荷試驗。
8月30日，發(fā)電機組空載調(diào)試完成，開始準備并車試驗。發(fā)電機已負載運行。
8月31日，發(fā)電機組三臺并車，控制系統(tǒng)監(jiān)控。
9月1日~2日，發(fā)電機組穩(wěn)態(tài)、動態(tài)、AVR報驗，PMS報驗。
9月3日，梳理發(fā)電機組報驗中的問題。
9月4日，發(fā)電機組負荷報驗結束。
