9月8日，廣東中遠海運重工首制的深海動力定位原油轉駁船（CTV）經過9天試航，比預期12天提前3天完成全部試航任務，順利抵達靠泊碼頭。
在南通中遠船務1號船經驗基礎上，廣東中遠海運重工全體試航人員在陸上部門的支持下，發(fā)揚團結協(xié)作精神，與船東、船檢、服務工程師緊密配合，24小時不停歇試驗報驗，圓滿完成通導、啟停、測速、航行、震動噪聲等各種性能測試，創(chuàng)造了FMEA報驗3天完成，貨油軟管收放試驗2小時完成的良好記錄。試航期間，試驗報驗計劃管理、生活區(qū)范圍管理、人員膳食管理等均實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，完全符合HSE管理的要求。
作為全球首制項目，CTV項目由南通中遠船務/啟東中遠海運海工與廣東中遠海運重工首次聯(lián)合設計，廣東中遠海運重工獨立完成2號船生產設計和自主建造。該船總長90 米、寬度20 米、設計航速13節(jié)，入DNV-GL 船級社，生活區(qū)可供36 人居住，搭載4 臺可變速柴油機，2 臺主推進器，配有全回轉伸縮推進器以及艏側推進器，可提供強大的動力定位，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內，可將FPSO上的原油快速安全地轉駁到VLCC。該船屬于國際海事和海上油氣運輸行業(yè)的前沿產品，全船采用可變速柴油機、直流電站系統(tǒng)等先進技術，具有低能耗、低排放等諸多優(yōu)點，可顯著提高燃油經濟性、有效降低排放。
廣東中遠海運重工CTV項目圓滿完成試航，為船舶盡早完成建造達到交付條件奠定了良好基礎。
