據(jù)了解，該鉆井平臺長122米，寬92.7米，高118米，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，配備DP3動力定位系統(tǒng)，入級DNV GL，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺，適用于全球深海能源勘探作業(yè)。是我國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程，具有里程碑意義。
接到引航申請后，針對“藍鯨1號”引航吃水深達17米（接近航道最大水深）、無動力操縱，氣象窗口期短、引航距離長、涉及人員多、拖輪配合難等問題，尤其是平臺浮體底部安裝無遮蔽性保護的DP推進系統(tǒng)，對富余水深要求很高，而“藍鯨1號”吃水已接近航道水深極限，安全壓力陡然增大。執(zhí)行任務項目組負責人及時組織技術研討和論證，進行現(xiàn)場考察，評估潛在風險，召開航前準備會和引航安全協(xié)調會，解決引航技術難題，制定科學嚴謹?shù)囊椒桨福瑳Q定乘高潮平流時段安全出港。
經過引航團隊2個半小時的精心引領，1330，“藍鯨1號”順利抵達煙臺港外錨地，引航任務圓滿完成。
