2015年7月10日上午，中國(guó)海軍首艘半潛船“東海島”號(hào)（868）入列命名授旗儀式在南海艦隊(duì)某軍港隆重舉行，這標(biāo)志著首艘半潛船正式加入人民海軍戰(zhàn)斗序列。半潛船也稱半潛母船，裝備潛浮壓載系統(tǒng)，有較強(qiáng)的滾裝能力，可對(duì)重型裝備構(gòu)件及小型艦艇進(jìn)行拖帶、運(yùn)輸，也可作為臨時(shí)船塢對(duì)受損艦艇實(shí)施海上搶修等。
“東海島”號(hào)半潛船的性能及用途
“東海島”號(hào)（868）是中國(guó)海軍首艘服役的半潛船，長(zhǎng)175.5米，寬32.4米，排水量20 000余噸，雙軸雙槳推進(jìn)裝置可使該船擁有較好的動(dòng)力性能，最高航速達(dá)到了近似20節(jié)的艦隊(duì)經(jīng)濟(jì)航速。半潛船外形的明顯特征是兩頭（船艏和船艉）高凸，中間低凹平坦。首先該船延用了民用半潛船型的基本特征，巨大而高聳的船艏清晰可見，在空載狀態(tài)下，船艏的球鼻艏露出了水面。在其上面設(shè)置了錨鏈機(jī)、絞車、輔助帆纜設(shè)備和輔助吊裝固定設(shè)備，大噸位船艏吊機(jī)被安裝在了船艏部位，其后是高大直立的設(shè)備支架。
中間是百余米長(zhǎng)的可調(diào)整壓載水潛浮式裝載甲板，占據(jù)了全船長(zhǎng)度的3/5。該甲板下面設(shè)有多個(gè)可調(diào)節(jié)壓載水艙，能夠滿足大型裝備的進(jìn)出，通常在裝載/空載航行狀態(tài)時(shí)，由于兩干舷低矮的設(shè)計(jì)，海水可飛濺到裝載甲板上。但正是由于裝載甲板低矮的設(shè)計(jì)，才便于在半潛狀態(tài)下，船只的進(jìn)入與搭載。既然船只都能整船搭載，對(duì)于車輛、直升機(jī)、中型氣墊船等大型機(jī)械設(shè)備的整體或成建制運(yùn)輸更是輕而易舉的事情。船與船的接駁對(duì)接，可滿足車輛的上下與換乘。半潛船運(yùn)輸大型設(shè)備可以不受高度的限制。通常情況下，大型設(shè)備的運(yùn)輸用兩棲艦搭載，但要受兩棲艦內(nèi)貨艙高度的限制。大型設(shè)備可整體或分為大型模塊，由半潛船搭載運(yùn)送到目的地如某島礁盤上，再進(jìn)行安裝，可避免島礁施工面積狹小所帶來的局限性和現(xiàn)場(chǎng)施工的困難，從而也節(jié)約了安裝時(shí)間。
該船尾部前端設(shè)置了一部大型吊機(jī)，可與船艏吊機(jī)前后呼應(yīng)，對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行吊裝，以及入船位置調(diào)整、加固重型裝備在甲板上的搭載與放置。主塔臺(tái)建筑物位于船尾部，為多層結(jié)構(gòu)，航海艦橋與指控中心位于該建筑物的上層，下層多為艦員居住艙室，排煙設(shè)施設(shè)在后段?？紤]到該船在中國(guó)南海和東海的使用條件，全艦設(shè)有中央空調(diào)，艦員居住條件較好，并預(yù)留了相關(guān)備用艙室，便于運(yùn)輸大型裝備器材時(shí)，臨時(shí)人員的入住。該船還設(shè)有若干機(jī)加工車間，以滿足難度較大的維修工程的需求。
該船通常情況下不安裝固定式艦載武備，戰(zhàn)時(shí)艦上可環(huán)繞塔臺(tái)和船四周架設(shè)大口徑機(jī)槍等武器裝備，以抵御海/空目標(biāo)的襲擊。
該船自衛(wèi)能力較弱，航速慢，易成為敵方海/空攻擊力量的目標(biāo)，應(yīng)該在己方驅(qū)護(hù)艦的保護(hù)下航渡，駛往戰(zhàn)區(qū)海域執(zhí)行任務(wù)。常規(guī)條件下該船執(zhí)行輔助運(yùn)輸和修理任務(wù)，并不直接參加作戰(zhàn)。一是對(duì)自持力、續(xù)航力差的海軍輕型艦艇或因戰(zhàn)損失去動(dòng)力的艦艇進(jìn)行駁運(yùn)、拖帶，或充當(dāng)臨時(shí)船塢進(jìn)行海上搶修，如整體運(yùn)輸出水后的失事沉船；二是在兩棲登陸作戰(zhàn)中運(yùn)載大型機(jī)械設(shè)備和重裝備，可作為車輛、船艇和直升機(jī)的活動(dòng)碼頭和中轉(zhuǎn)站，將人員和車輛通過登陸艇或氣墊船向岸灘投送兵力；三是在救援任務(wù)中，承擔(dān)大型救援設(shè)備的運(yùn)輸，實(shí)施海域與岸灘之間重裝備的運(yùn)送，如海嘯、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過后災(zāi)區(qū)重建工作中物資與設(shè)備的中轉(zhuǎn)；四是在島嶼和島礁人工建設(shè)和擴(kuò)建工程中，可將現(xiàn)成模塊化的基建材料直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行方便快捷地模塊化安裝與更換，如鉆井平臺(tái)輔助設(shè)備、簡(jiǎn)易房屋/堡壘模塊、輸儲(chǔ)油設(shè)備、管路、人工島嶼的海水淡化設(shè)備等，在島嶼、島礁上的國(guó)防和民用設(shè)施的建設(shè)中可發(fā)揮較大的作用。
“東海島”號(hào)半潛船在南海的內(nèi)涵
據(jù)央視新聞視頻報(bào)道，國(guó)產(chǎn)首艘“東海島”號(hào)（868）半潛船在南海某海域已成功搭載“歐洲野牛”大型氣墊登陸艇進(jìn)行了上下母船的試驗(yàn)。目前，人民海軍在南海方向部署了3艘071型船塢登陸艦，分別是“昆侖山”艦（998）、“井岡山”艦（999）、“長(zhǎng)白山”艦（989），構(gòu)成了中國(guó)海軍現(xiàn)代兩棲艦的“三大金剛”。它們實(shí)施海平面登陸的載具，主要是726型氣墊登陸艇。
726型氣墊登陸艇的保養(yǎng)與維護(hù)要依托在廣州的某船廠進(jìn)行，這樣一來就需要用一種大型載臺(tái)來承接專門的運(yùn)輸任務(wù)。以往是用071型船塢登陸艦專門承接送廠維修，但由于071型艦數(shù)量有限，單一的使用071型艦運(yùn)送氣墊艇已不能滿足實(shí)際需求，也會(huì)影響到071型艦正常戰(zhàn)備值勤的兩棲投送任務(wù)。這就需要一種半潛船來專門執(zhí)行運(yùn)送氣墊艇的任務(wù)。同時(shí)，中國(guó)海軍在南海自建了“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇的生產(chǎn)與維修基地，可對(duì)“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇進(jìn)行調(diào)試、海上試驗(yàn)和維修。“東海島”號(hào)理所當(dāng)然也就成為中國(guó)海軍“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇的專用裝載平臺(tái)。通過半潛船載駁運(yùn)輸?shù)綉?zhàn)區(qū)海域卸載，實(shí)施兩棲登陸作戰(zhàn)，彌補(bǔ)了“歐洲野牛”艇自身高油耗、航程有限、高噪音等短板，更加安全隱蔽，也提高了“歐洲野牛”艇的前沿部署能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)海軍的兩棲登陸能力。這樣看來，中國(guó)海軍在未來的兩棲登陸作戰(zhàn)中將使“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊艇與“東海島”號(hào)半潛船有機(jī)的組合成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)航渡裝載、戰(zhàn)區(qū)施放、快速搶灘和戰(zhàn)損搶修與保障。
另外，由于我南沙島礁間距較大，島與島或島與島礁或島礁與島礁之間海況復(fù)雜，高鹽、高濕、酷熱，很多島礁在漲潮時(shí)，“巴掌大”的礁盤露出海面，而退潮時(shí)才有陸地呈現(xiàn)。因此，在南沙人工島礁的建設(shè)中很多機(jī)械設(shè)備和船只難以施展功能，增加了施工的難度。“東海島”號(hào)被譽(yù)為“海上平板車”，在南沙島礁建設(shè)中，可提供相應(yīng)的人造施工平臺(tái)，其強(qiáng)大的載運(yùn)能力，對(duì)三沙轄區(qū)的國(guó)防/民用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可起到運(yùn)輸“大力士”的作用。
