據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，日本造船業(yè)新船訂單量268萬(wàn)修正總噸，排名第二，占全球訂單總量的20%；中國(guó)新船訂單量256萬(wàn)CGT，排名第三，占全球訂單總量的19%。這是2008年以來(lái)日本新船訂單量首次超越中國(guó)位居次席。排名第一的是韓國(guó)，新船訂單量為592萬(wàn)CGT，約占全球訂單總量的45%。
近兩年，日本加快本國(guó)造船產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極擴(kuò)展產(chǎn)品的多樣性，同時(shí)由于日元大幅貶值，2015年上半年日本實(shí)現(xiàn)了首次新船訂單量世界第二的排名。而我國(guó)船廠2015年上半年各個(gè)船型全面接單，卻未能在四大主力船型市場(chǎng)上占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，特別是散貨船新船訂單市場(chǎng)與日本船廠相差300多萬(wàn)載重噸，我國(guó)船廠漸失新船市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
