VLOC（Very Large Ore Carrier）即超大型礦砂船。本次建造的40萬噸級VLOC為目前世界上最大的礦砂船，在結(jié)構(gòu)及強度等方面進行了全面的升級，重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”，是一款中國先進、世界領(lǐng)先的最新設(shè)計產(chǎn)品。VLCC（Very Large Crude Carrier）為超大型油輪，其建造能力是衡量一個國家船舶制造水平和能力的重要標準，造船業(yè)公認“能造VLCC，就能造航空母艦”。本次建造的30萬級噸VLCC總體技術(shù)指標世界先進，是新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC。
由于本年度全球新造船舶數(shù)量屈指可數(shù)，上述項目便更顯彌足珍貴，從一開始就引發(fā)了全球多家知名壓載水處理廠商的激烈競爭。青島雙瑞最終成功攬下所有項目，充分展現(xiàn)了企業(yè)的不凡實力。
青島雙瑞的BalClor ?壓載水管理系統(tǒng)自2011年正式面市以來，憑借處理能力強大、質(zhì)量安全可靠、設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊、安裝布置靈活和全壽命成本合理等多項優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中表現(xiàn)持續(xù)強勁。經(jīng)過多年工程積累，青島雙瑞目前擁有豐富的新建船和營運船改造設(shè)計經(jīng)驗，能夠為全球客戶提供壓載水管理全面解決方案；擁有先進的壓載水管理系統(tǒng)生產(chǎn)流水線，達到年產(chǎn)1000臺套的能力；建立了覆蓋全球主要國家和港口的售后服務網(wǎng)絡，免除了客戶的后顧之憂。這些努力，都將為船舶壓載水控制與管理公約（BWMS公約）生效后的批量接單和項目按期優(yōu)質(zhì)交付提供堅實保障。
未來的青島雙瑞，將更加扎實穩(wěn)固在大中型船舶領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，并充分參與和開拓全球市場，為持續(xù)改善海洋環(huán)境做出更大的貢獻。
