近日，威海重工科技自主設計研發(fā)的無濾器支路電解壓載水管理系統(tǒng)在丹麥DHI實驗室，按照MEPC.300(72)IMO BWMS Code和USCG regulation 46 CFR 162.060.26要求，成功完成了海水、淡咸水和淡水三種水質(zhì)共計15輪岸基試驗。試驗結(jié)果顯示，系統(tǒng)各項指標均符合IMO和USCG壓載水排放標準，展現(xiàn)了卓越的性能與可靠性，標志著“海盾”無濾器支路電解壓載水管理系統(tǒng)的USCG認證工作取得重大進展。
該項目自2023年6月啟動以來，技術開發(fā)人員克服了電解制氯和排氫加注等關鍵技術，成功研制出具有自主知識產(chǎn)權的無濾器支路電解壓載水管理系統(tǒng)。
2024年初，岸基系統(tǒng)運抵丹麥DHI實驗室，完成系統(tǒng)安裝調(diào)試；
2024年6月，系統(tǒng)順利通過DNV功能試驗和WET試驗，進一步驗證了系統(tǒng)運行的安全性；
2024年12月，系統(tǒng)圓滿完成岸基試驗，充分證明了其在實際工況下的穩(wěn)定性與可行性，為下一步船試工作和USCG取證奠定了堅實基礎。
2024年，中遠海運重工所屬南通遠洋配套與威海重工科技憑借在船舶高效舵及船舶紫外壓載水管理系統(tǒng)領域的關鍵技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?，成功入選第六批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。重組之后的南通遠洋配套/威海重工科技，緊跟綠色、低碳、智能航運的發(fā)展趨勢，秉承著“守正創(chuàng)新、科技引領、價值導向”的理念，有效釋放“1+1＞2”的協(xié)同效應，推動船舶環(huán)保領域技術革新，助力航運產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進一步展現(xiàn)了企業(yè)在船舶新能源領域的優(yōu)勢地位。
