近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“CIMC SOE”）為德國AC-INOX GmbH公司(以下簡稱“AC-INOX”)建造的3×4650立方全球首制大型立式超高LNG雙耳船用燃料罐第一船套順利裝船發(fā)運(yùn)。該燃料罐后續(xù)將安裝在德國Hartmann公司的3500TEU集裝箱船上。
本項(xiàng)目燃料罐采用雙耳立式設(shè)計(jì)，單側(cè)設(shè)置氣室及人孔，結(jié)構(gòu)高度達(dá)32米，是CIMC SOE首次建造的超高立式雙耳罐，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式給項(xiàng)目建造帶來了較大的挑戰(zhàn)：
01、限定的場(chǎng)地資源
作為CIMC SOE目前最高的燃料罐，該型燃料罐的結(jié)構(gòu)合攏限定在900T橋吊區(qū)域，因其超高結(jié)構(gòu)和指定的生產(chǎn)制作區(qū)域?qū)?duì)公司其他燃料罐產(chǎn)品發(fā)貨產(chǎn)生影響，對(duì)此項(xiàng)目組及海工各部門精心準(zhǔn)備生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃；同時(shí)，該項(xiàng)目組與其他產(chǎn)品項(xiàng)目組積極溝通，策劃好該區(qū)域的發(fā)貨方案，保證項(xiàng)目間的影響降到最小。
02、全新的立式鞍座設(shè)計(jì)
項(xiàng)目啟動(dòng)之初，團(tuán)隊(duì)就開始策劃水壓試驗(yàn)鞍座設(shè)計(jì)方案，如果按常規(guī)水壓試驗(yàn)要求和做法，燃料罐充滿水后，罐身和托架總重將超過5200噸，這將對(duì)立式鞍座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、地面承受都提出新的挑戰(zhàn)。為確保試驗(yàn)安全進(jìn)行，項(xiàng)目組設(shè)計(jì)人員對(duì)鞍座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性、地面受力情況反復(fù)進(jìn)行計(jì)算、仔細(xì)校核，確保滿足安全要求。
03、水氣結(jié)合壓力試驗(yàn)
為進(jìn)一步確保水壓試驗(yàn)的安全進(jìn)行，項(xiàng)目組提出采用水氣結(jié)合的壓力試驗(yàn)方案，并與客戶AC-INOX公司、船東Hartmann公司、船級(jí)社進(jìn)行充分討論，聽取船東和船檢方的建議，不斷完善水氣結(jié)合壓力試驗(yàn)方案，最終成功實(shí)現(xiàn)CIMC SOE首次在C型罐上采用水氣結(jié)合壓力試驗(yàn)。
此次全球首制LNG雙耳立式罐的順利交付標(biāo)志著CIMC SOE在超高立式雙耳燃料罐業(yè)務(wù)上取得重大突破，進(jìn)一步積累了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、生產(chǎn)建造、壓力試驗(yàn)、工裝制作、吊裝發(fā)貨等方面的經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)出公司在燃料罐制造方面“勇于挑戰(zhàn)、積極創(chuàng)新、服務(wù)客戶”的理念，也進(jìn)一步深化了與AC-INOX和Hartmann在燃料罐領(lǐng)域的合作。
未來CIMC SOE將不斷地為客戶提供更高技術(shù)、水平與質(zhì)量的罐體產(chǎn)品，依托自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)裝備技術(shù)革新，積極推動(dòng)全球低碳清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。
