1月18日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的70000噸木屑船在揚州勝利下水。交銀金租航運租賃部航運資產(chǎn)部總經(jīng)理梁苗、交銀金租高級經(jīng)理袁晨，中船澄西總經(jīng)理助理、揚州公司總經(jīng)理羅伏祥，船東監(jiān)造組以及ABS船級社代表出席下水儀式。
2024年，揚州公司計劃下水12艘新造船，該船承載了縮短船臺關(guān)鍵周期的重任。通過研究制定專項船臺搭載計劃，策劃落實總段總組對應(yīng)率及完整性，揚州公司取得了主船體分段涂裝儲備率100%、總段總組率100%、“殼、舾、涂”一體化率100%的實質(zhì)成果，為縮短下水周期奠定了堅實基礎(chǔ)。
在船臺火熱搭載之際，一場突如其來的大雪打亂了生產(chǎn)節(jié)奏：總段吊裝進度受制、船臺裝焊工作停擺兩天、管道凍結(jié)船臺無水可用。破冰、搶修、除雪......揚州公司上下錨定生產(chǎn)目標，排除困難險阻，保證了該船總體生產(chǎn)進度可控。在船東船檢的通力配合下，該船較原計劃提前4天下水，再創(chuàng)同型船船臺關(guān)鍵周期最短紀錄。
1月19日，為土耳其CINER公司建造的第二艘88800噸散貨船首個分段上船臺，開始連續(xù)搭載。
