近日，中國船舶712所牽頭的工信部“極地高冰級吊艙推進及操控系統(tǒng)”項目在青島通過方案設計評審。會上，712所對項目設計方案進行了報告，行業(yè)專家和總體單位分別對國產化冰區(qū)吊艙表達了殷切期待和細化要求。
針對高冰級吊艙推進及操控系統(tǒng)的開發(fā)研究旨在為高冰級破冰船和冰區(qū)加強型船舶提供自主研發(fā)的推進設備，同時也可單獨應用于大型極地冰區(qū)運輸船、重型破冰科考船，該項目可提升712所吊艙推進器產品在國內外的影響力，同時帶動極地船用設備的國產化研制進程，從而實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，并化解關鍵設備國產化的瓶頸問題，填補我國高冰級破冰船推進系統(tǒng)在極地裝備體系中的空白，具有重要的社會意義和經濟價值。吊艙創(chuàng)新團隊項目組將根據(jù)專家意見完善方案設計，并投入下一階段的研究。
本次評審會由712所主辦，中國造船工程學會、中國極地研究中心、中國船級社、廣船國際有限公司、上海外高橋造船有限公司、江南造船(集團)有限責任公司、武漢船用機械有限責任公司、清華大學、上海交通大學、中國船舶708所、中國船舶704所共11家單位的專家代表出席了會議。
