今年的漢堡海事展上，總部在日本的非政府組織“和平之船”（PeaceBoat）與DNV GL簽署了合作備忘錄（MOU）開發(fā)Ecoship環(huán)保型郵輪。雙方將在設(shè)計、建造和運營階段進(jìn)行合作，宣傳這一環(huán)保型船將是應(yīng)對氣候變化、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的旗艦。
通過Ecoship，“和平之船”計劃整合最新的環(huán)保技術(shù)，創(chuàng)建一個船舶設(shè)計和一套技術(shù)要求，領(lǐng)先于即將生效的規(guī)范、為向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供模型。該項目始于2014年在漢堡召開的一個專家研討會。當(dāng)時航運業(yè)和非海事業(yè)的專家們基于這樣的一個信念，即一個系統(tǒng)的所有要素只有被專門設(shè)計為互相補足而不是相互抵消才會發(fā)揮最佳工作狀態(tài)，合作開發(fā)了一個完整系統(tǒng)整合設(shè)計方法。
“和平之船”的創(chuàng)始人兼董事Yoshioka Tatsuya 說：“郵輪行業(yè)增長非常快，特別是東亞地區(qū)，這種擴(kuò)張需要減少對環(huán)境的影響，這點尤其重要。我們希望該項目通過技術(shù)特性及其實施的各方案，成為綠色郵輪航行的標(biāo)桿，進(jìn)而推動郵輪行業(yè)更多的創(chuàng)新。”
DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示：“我們非常高興和一個與DNV GL價值觀一致的客戶合作。他們強調(diào)可持續(xù)發(fā)展，通過創(chuàng)新的方法和更智慧地使用技術(shù)來實現(xiàn)目標(biāo)。這個項目將是業(yè)界一個重要的展示。我們很榮幸參與其中。”
設(shè)計公司Oliver Design根據(jù)生態(tài)原則進(jìn)行了Ecoship的設(shè)計——使用自然進(jìn)化的解決方案。該環(huán)保型船的設(shè)計采用了尖端技術(shù)來提高效率，降低消耗，對環(huán)境影響最小化。一些最顯著的特點包括：10根桅桿來利用風(fēng)能作為推進(jìn)動力，帆上覆蓋了太陽能板，頂層甲板設(shè)計成6000平方米的太陽能場，閉環(huán)水系統(tǒng)可以重復(fù)使用、凈化和再利用廢水，余熱回收系統(tǒng)將有望回收通常消失在空氣和水中80%的能源進(jìn)行利用。
“我們相信DNV GL在評估創(chuàng)新設(shè)計上有很強的能力，而且在應(yīng)對每一個新的安全和技術(shù)挑戰(zhàn)方面都能非常靈活地提供合適的方案。最重要的是，我們知道DNV GL對可持續(xù)發(fā)展的強有力承諾，與我們有著對Ecoship的共同愿景，由此我們雙方在這一項目上有著一致的價值觀。”Ecoship項目總監(jiān)Andres Molina說。
