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滬東中華建造8萬(wàn)方LNG船H1838A實(shí)現(xiàn)半船起伏

   2022-08-30 船海裝備網(wǎng)7680
核心提示:8月27日,在滬東中華浦東廠(chǎng)區(qū)船塢,總裝一部首次建造的8萬(wàn)方LNG船H1838A完成半船起浮節(jié)點(diǎn)。H1838A是總裝一部的首制LNG船,面對(duì)緊

8月27日,在滬東中華浦東廠(chǎng)區(qū)船塢,總裝一部首次建造的8萬(wàn)方LNG船H1838A完成半船起浮節(jié)點(diǎn)。

H1838A是總裝一部的首制LNG船,面對(duì)緊張的生產(chǎn)周期、持續(xù)高溫天氣,滬東中華建造團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力,生產(chǎn)管理與搭載作業(yè)區(qū)緊密配合,起重班組全力保障分段連夜吊裝,船塢生產(chǎn)一環(huán)緊扣一環(huán),提前達(dá)到了半船起浮狀態(tài)要求。


建造團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持精品管理模式,依托總裝一部雄厚的技術(shù)支撐,建造團(tuán)隊(duì)多方考證、大膽創(chuàng)新,優(yōu)化該型船的起浮作業(yè)方法,與精度管理部密切配合,制定詳細(xì)周密的實(shí)施方案,該船精度控制有顯著成效,總組和搭載的吊裝時(shí)間較系列船分別壓縮了10.1%和28.6%。


 
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