2022年8月27日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為中聯(lián)航運股份有限公司建造的1900TEU系列第三艘“中聯(lián)曼谷”輪（H2421）命名交付，比合同提前6個月交付。
該船是黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”1900TEU系列船，當前已實現(xiàn)交船7艘，以出色的品質(zhì)，以及綠色、智能、市場友好等特征，受到船東認可以及市場歡迎。
在黃埔文沖大力推進“建模2.0”工作的背景下，主建船型的標準周期得以固化，該船的建造速度得到進一步提升。
此次，提前合同期半年交付，展現(xiàn)了黃埔文沖奮勇爭先的精神，體現(xiàn)了公司與船東公司戮力同心、攜手同繪高質(zhì)量發(fā)展新畫卷的實力與擔當。
交船當日，泰國中華總商會常委、泰中文化交流中心主任趙春森、美的集團--國際物流共享平臺總經(jīng)理賓麗、廣州港集團黨委委員、副總經(jīng)理宋小明、中聯(lián)航運股份有限公司常務(wù)副總裁丁偉、挪威船級社中國區(qū)營運部副總經(jīng)理顧曉力、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理張民、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理聶黎軍等單位的領(lǐng)導和嘉賓參加儀式。
賓麗女士作為“中聯(lián)曼谷”輪的教母為新船命名剪纜，該船被命名為“CUL BANGKOK”輪。
今年是廣州71年來最長高溫天氣，連續(xù)高溫長達23天，也恰逢商貨船市場回暖。為了保障產(chǎn)品及早、高質(zhì)交付，使之能更好更早地服務(wù)船東，各戰(zhàn)線人員充分動員，交上了一張理想的成績單。
該船最緊張繁忙的系統(tǒng)調(diào)試階段，恰是廣州最熱的時候。
各生產(chǎn)部門提前統(tǒng)籌，積極應(yīng)對惡劣的天氣，靈活調(diào)度、及時調(diào)整施工區(qū)域，試航前完成全船8個貨艙的整體涂裝報驗，所有艙室封艙結(jié)束，整船的面漆涂裝及標志分色結(jié)束；系泊試驗全部項目試航前報驗完，試航前收尾僅剩10條，較上條船有大幅度下降，試航后收尾為整個系列船最少，為順利交船打下良好基礎(chǔ)。
船東根據(jù)船舶營運需要，將“中聯(lián)曼谷”輪船檢變更為DNV船級社。
此時距預期交船的實踐僅20余天，卻又碰上DNV船級社歐洲辦公室的休假季，給完工圖紙的退審帶來了巨大的壓力和風險。完工圖紙退審涉及到船廠、船東、設(shè)備廠家、外協(xié)服務(wù)廠家等多個單位的協(xié)同合作，為確保工作進度，項目組緊盯各個單位的工作進展，協(xié)調(diào)處理各項問題。并積極與DNV現(xiàn)場辦公室溝通，及時將圖紙審圖需求發(fā)到DNV歐洲辦公室，協(xié)調(diào)審圖工程師及時完成圖紙審批，最終在交船前圓滿完成了各項完工圖紙的退審工作。
在沖刺階段，黃埔文沖各部門管理人員全程跟蹤管理，服務(wù)一線，一手抓每道工序的質(zhì)量關(guān)，一手抓每位工人的安全，送清涼、發(fā)放防暑藥品等措施時刻保障著。
眾志成城，結(jié)出碩果。承載著船東的希望，以及各方的祝福，第三艘“中聯(lián)曼谷”輪即將從廣州啟航，邁向?qū)儆谛碌恼鞒獭?/p>
