卡特彼勒船舶公司（Caterpillar Marine）日前推出了一款新的節(jié)能型混合動力推進器。據(jù)了解，該推進器可以為船東節(jié)省大量的成本，第一個混合動力推進器將于今年投入運行。
據(jù)介紹，在承受各種部分負荷條件下，這款新的混合動力推進器的表現(xiàn)明顯優(yōu)于傳統(tǒng)柴油機械傳動系統(tǒng)，并能提高各種海上支援船燃料燃效，為船東節(jié)約大量成本。
卡特彼勒公司稱，對于長期處于備用狀態(tài)或動態(tài)定位服務(wù)的船舶來說，在其整個運行壽命期間采用這種混合動力系統(tǒng)每年將節(jié)約高達35%燃料費用。
通常，Caterpillar Marine公司的混合動力推進系統(tǒng)將有助于船舶管理者壓縮船舶的主機功率以便優(yōu)化發(fā)動機的負荷，與此同時，還有助于該船舶在低動態(tài)定位運行或備用狀態(tài)運行時采用柴電模式。
Caterpillar Marine公司表示，該公司的混合動力推進系統(tǒng)代表一個新的重要的市場競爭者，既可以改裝，也可以安裝在新造船上。在運輸運行過程和在以柴油機-機械運行模式中，較小型發(fā)動機可以實現(xiàn)高負荷運行，消耗較少的燃料。在低速運行時，只要配備一臺，或者2臺發(fā)電機組就能為以柴油機-機械運行模式運行的主方位推進器提供動力，取決于船體剖面，可在航速為7-9節(jié)的情況下節(jié)省燃料10-15%。不過，最大的節(jié)約將在備用和動態(tài)定位運行時取得，因為這時船舶將以柴電模式運行，主方位推進器以最有效的變速模式運行。通過安裝帶可調(diào)螺距螺旋槳的推進器，該推進器的推進將根據(jù)航速和功率要求優(yōu)化。
