日前，大船集團為浙江自貿(mào)區(qū)新奧海事服務(wù)有限公司建造的8500立方米液化天然氣加注船正處在全力沖刺掃尾階段，全體施工人員上下同心，克服疫情影響，合理調(diào)整工序，統(tǒng)一調(diào)配人力，與無法來連的廠家積極協(xié)調(diào)溝通，采用云通訊等技術(shù)，有效開展生產(chǎn)及后續(xù)調(diào)試工作，全力保障船舶的建造質(zhì)量和進度，確保項目建造的穩(wěn)步推進，按期交工。
完成液罐吊裝，贏得高度認可
該船配置了兩個4100立方米的C型液罐作為LNG儲存加注液罐。在液罐吊裝前，項目組多次組織船東、船檢及設(shè)計施工部門召開專題會議，對液罐吊裝過程中的安全、施工、檢驗等環(huán)節(jié)逐項討論，明確施工步驟和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。同時，根據(jù)液罐的外形尺寸與船體鞍座的尺寸進行模擬匹配，根據(jù)匹配結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場施工。在液罐安裝報驗時，首次使用輔助工裝和吊鉛垂法，一次安裝到位，安裝誤差控制在10mm以內(nèi)，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，得到了船東和船級社的高度認可。
國內(nèi)首艘C型罐式專用LNG燃料加注船
該船是國內(nèi)首艘C型罐式專用LNG燃料加注船，除了能夠為不同艙型的LNG動力船提供加注業(yè)務(wù)外，還能為LNG運輸船及相關(guān)浮式設(shè)施提供預(yù)冷和氣試服務(wù)。船舶總長約119.3米，型寬19.8米，型深11米，設(shè)計吃水5.9米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，是一艘單槳、雙燃料主機驅(qū)動的適合無限航區(qū)航行的全冷/半壓式LNG加注船，同時還配置有較大能力的深冷再液化裝置。項目交付后主要依托于新奧舟山國際液化天然氣加注及接收站從事LNG燃料加注等業(yè)務(wù)。
