近日，川崎汽船在本國(guó)船廠訂造兩艘4萬(wàn)載重噸靈便型散貨船和三艘1.4萬(wàn)載重噸雙層甲板船，用于進(jìn)口木屑、棕櫚殼、膠合板等生物質(zhì)燃料。五艘新船均將滿足EEDI第三階段要求，預(yù)計(jì)2023至2025年間完工。
在日本政府上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼政策支持下，2016年，川崎汽船成立生物質(zhì)燃料運(yùn)輸工作組，專注運(yùn)輸生物質(zhì)燃料。川崎汽船社長(zhǎng)表示，公司散貨船過(guò)去多用于俄羅斯煤炭貿(mào)易，未來(lái)則將首先滿足東南亞和北美進(jìn)口木屑運(yùn)輸需求，公司亦正考慮訂造更多靈便型散貨船用于生物質(zhì)燃料運(yùn)輸。川崎汽船現(xiàn)已承擔(dān)日本木屑和棕櫚殼進(jìn)口運(yùn)輸總量的15%，今年日本棕櫚殼進(jìn)口量將增至400萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，木屑亞洲進(jìn)口量將增至170萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)30%，故可見(jiàn)，生物質(zhì)燃料長(zhǎng)期運(yùn)輸合同將成為未來(lái)川崎汽船穩(wěn)定收入來(lái)源。
