日前，中遠(yuǎn)海運能源“鳳凰座”在大連中遠(yuǎn)海運重工完成了為期50天的CAP液貨特檢修理，順利開航。船舶離廠后，船東機務(wù)盛贊大連中遠(yuǎn)海運重工能夠克服工期緊張、勞動力不足等諸多困難因素讓船舶按期完工的頑強拼搏精神，并表示后續(xù)船舶還要安排到大連中遠(yuǎn)海運重工來修理！
“鳳凰座”輪進(jìn)廠后經(jīng)過勘查，本次修理工程量超出了船東預(yù)期。主要工程包括甲板所有管系螺栓管卡全部換新、閥件全部拆檢或換新，甲板蒸汽管路、淡水管路、空氣管路整體換新，甲板所有管線進(jìn)行管系磅壓；機艙主海水管系換新約100根、海水閥件全部拆檢；機泵艙絕大部分泵檢修；6個壓載艙結(jié)構(gòu)挖補換新約800處，甲板及生活區(qū)外圍大部分管支架換新，壓載艙內(nèi)管支架全部換新等等。
船舶進(jìn)廠后，按常態(tài)化疫情防疫要求，船方人員采取隔離管控措施，日常工程確認(rèn)及施工環(huán)節(jié)帶來不小困難。總管小組采用電話、視頻、微信等多種形式和船東船員進(jìn)行聯(lián)系溝通，盡早確定工程勘驗點和工程量。船東機務(wù)和船廠總管小組成員雖不見面，但仍然保證了各項工程按計劃順利開展。
5月份以來，公司修船持續(xù)高峰，各項軟硬件資源處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。“鳳凰座”總管小組想方設(shè)法克服各種困難，在確定工程量后立即編排出了線表計劃。以最少人力發(fā)揮最大效能的原則，在各施工人力較為緊張的情況下，科學(xué)合理安排人力和物料，全力保證項目進(jìn)度。在關(guān)鍵節(jié)點的施工過程中，更是24小時不停工作業(yè)。通過科學(xué)調(diào)度，合理組織，施工效率得到了大幅提高，最終保質(zhì)保量完成了“鳳凰座”所有修理換新工程。
