近日，塞斯潘（Seaspan）旗下SeaspanLNG與中集太平洋海洋工程有限公司（SOE）簽訂1艘7600立方米LNG加注船（LNG bunker vessel）的合作意向書（LOI）。
SeaspanLNG表示，此次建造的LNG加注船能夠在不同類型的碼頭為多種船型提供加注服務(wù)，，同時還可從事船對船的液化天然氣轉(zhuǎn)運和沿海運輸業(yè)務(wù)。
SeaspanLNG船舶工程和研發(fā)總監(jiān)Harly Penner表示：“我們很高興與中集太平洋海洋工程有限公司合作，并期待在未來幾個月繼續(xù)深入研發(fā)該艘LNG加注船。根據(jù)計劃，該艘LNG加注船將于2023年開始在溫哥華港運營，并將成為北美西海岸第一艘LNG加注船?！?/p>
據(jù)了解，該艘LNG加注船將懸掛加拿大旗，全部聘用加拿大籍海員，并由塞斯潘擁有和運營。
此外，塞斯潘在溫哥華布局LNG加注業(yè)務(wù)及相關(guān)配套服務(wù)的同時，還計劃將其LNG版圖拓展至加拿大西部的不列顛哥倫比亞省，并沿著北美西海岸向南延伸至舊金山和大型集裝箱港口奧克蘭。
長期以來，塞斯潘一直與加拿大公共事業(yè)公司FortisBC合作，后者正在弗雷澤河（Fraser River）蒂爾伯里（Tilbury）碼頭上打造專用的LNG加注泊位，并計劃于2022年投入使用。
據(jù)FortisBC副總裁Mike Leclair透露，F(xiàn)ortisBC在蒂爾伯里生產(chǎn)的液化天然氣是目前全球碳含量最低的液化天然氣之一，與普通海洋燃料相比，可以減少多達(dá)27%的溫室氣體排放。
目前在溫哥華，塞斯潘旗下運營2艘LNG混合動力渡輪，分別是建于2016年的“Seaspan Swift”輪和建于2017年的“Seaspan Reliant”輪，其燃料由FortisBC以罐車方式供應(yīng)。此外，加拿大渡輪公司BC Ferries旗下5艘LNG動力渡輪的燃料，也是由FortisBC以同樣方式供應(yīng)。
事實上，早在2020年1月，塞斯潘一名官員就曾透露，計劃訂購LNG加注船，以專門服務(wù)于溫哥華港的船舶。
據(jù)知情人士透露，盡管為自己的渡輪供應(yīng)所需燃料的LNG量并不大，但塞斯潘有著更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)，即為到訪這一區(qū)域的郵輪，乃至油輪和集裝箱船供應(yīng)LNG燃料。
從2020年開始，隨著雙燃料船舶進(jìn)入北美市場，帶來新的加注需求，北美LNG加注市場將出現(xiàn)增長。推廣使用液化天然氣作為船舶燃料，不僅是塞斯潘布局LNG加注業(yè)務(wù)的一次機會，也是深耕海洋環(huán)保領(lǐng)域最重要機會。
對此，SeaspanLNG總裁Ian McIver表示：“SeaspanLNG將繼續(xù)致力于在北美地區(qū)布局LNG加注及相關(guān)配套服務(wù)?！?/p>
