2021年4月，大宇造船聯(lián)合韓國4家科研院所、鋼鐵企業(yè)簽訂合作協(xié)議，將在高錳鋼及焊接材料開發(fā)、性能評價、規(guī)格認(rèn)證、實證試驗等領(lǐng)域開展合作。至此，韓國長達(dá)十年的液態(tài)氫儲罐市場技術(shù)布局又邁進(jìn)了一步。
相較于傳統(tǒng)的9%Ni鋼，高錳鋼具有塑性強(qiáng)、焊接性能優(yōu)、價格低廉等特點(diǎn)，被認(rèn)為是具有廣闊應(yīng)用前景的低溫材料。韓國在高錳鋼材料技術(shù)研發(fā)上一直處于領(lǐng)先地位，早在2010年就著手研發(fā)LNG儲罐低溫高錳鋼厚板產(chǎn)品。此次韓國通過以高錳鋼為契機(jī)的大容量氫儲藏技術(shù)研發(fā)，旨在推動本國企業(yè)碳中和發(fā)展進(jìn)程及在世界液氫儲罐市場搶占先機(jī)。
我國在低溫高錳鋼領(lǐng)域也開展了技術(shù)研發(fā)，河鋼舞鋼2019年完成了不同厚度規(guī)格的高錳鋼板工業(yè)化生產(chǎn)，并應(yīng)用于LNG儲罐制作。隨著人們愈發(fā)意識到溫室氣體排放對于環(huán)境的影響，LNG、液氫等低溫燃料已成為各國船用燃料替代能源研發(fā)的熱點(diǎn)，而低溫燃料的制取和儲運(yùn)是其技術(shù)攻克的難點(diǎn)。隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步完善，高錳鋼儲罐將具有廣闊的發(fā)展前景。
