4月5日，韓國天然氣公司（KOGAS）宣布將LNG船定期修理工作交給韓國國內(nèi)修船廠。
定期修理是指對在運營LNG船進行每5年兩次的陸上檢查和修理，目的是保證LNG運輸?shù)姆€(wěn)定。
長期以來，KOGAS為了降低人工成本，一直將這項工作委托給新加坡、馬來西亞等海外船廠。不過，新冠疫情的長期化導致海外修理困難重重，KOGAS去年花費了約84億韓元（約合人民幣4900萬元）在韓國船廠成功修理了7艘船。
目前，KOGAS正在與慶尚南道和國內(nèi)船廠密切合作，推進各種措施，包括強化修理設施、傳授相關技術等等，為韓國國內(nèi)LNG船維修領域因設備經(jīng)驗不足而遇到的困難提供支持。希望以此次維修為契機，不僅為韓國造船業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機遇，同時防止維修費用外留成外匯，對振興因疫情而萎靡不振的韓國國內(nèi)經(jīng)濟起到一定積極作用。
KOGAS有關人士稱，今年該公司計劃在韓國國內(nèi)船廠維修12艘LNG船，“我們將繼續(xù)努力確保持續(xù)的維修需求，以培育韓國國內(nèi)船廠”。
KOGAS是全球最大的液化天然氣進口商，也是韓國唯一的液化天然氣提供商，成立于1983年。
定期修理是指對在運營LNG船進行每5年兩次的陸上檢查和修理，目的是保證LNG運輸?shù)姆€(wěn)定。
長期以來，KOGAS為了降低人工成本，一直將這項工作委托給新加坡、馬來西亞等海外船廠。不過，新冠疫情的長期化導致海外修理困難重重，KOGAS去年花費了約84億韓元（約合人民幣4900萬元）在韓國船廠成功修理了7艘船。
目前，KOGAS正在與慶尚南道和國內(nèi)船廠密切合作，推進各種措施，包括強化修理設施、傳授相關技術等等，為韓國國內(nèi)LNG船維修領域因設備經(jīng)驗不足而遇到的困難提供支持。希望以此次維修為契機，不僅為韓國造船業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機遇，同時防止維修費用外留成外匯，對振興因疫情而萎靡不振的韓國國內(nèi)經(jīng)濟起到一定積極作用。
KOGAS有關人士稱，今年該公司計劃在韓國國內(nèi)船廠維修12艘LNG船，“我們將繼續(xù)努力確保持續(xù)的維修需求，以培育韓國國內(nèi)船廠”。
KOGAS是全球最大的液化天然氣進口商，也是韓國唯一的液化天然氣提供商，成立于1983年。
