據(jù)船舶監(jiān)造組首席代表王兵介紹，“長天龍”號專門針對三峽庫區(qū)特殊區(qū)域應急搶險打撈設計建造，具有每小時17公里的自航能力，可進行機動靈活的快速調(diào)遣；裝備有全回轉(zhuǎn)大型起重機，可進行360度旋轉(zhuǎn)打撈作業(yè)，水面最大吊高75米，水下打撈最大起吊深度180米。此外，該船還裝備了先進的船舶動力定位系統(tǒng)、潛水系統(tǒng)、水下測量系統(tǒng)、以及打撈作業(yè)系統(tǒng)，是長江上功能最齊全、技術最先進、調(diào)遣最快速的千噸級全回轉(zhuǎn)起重船。
據(jù)了解，“長天龍”調(diào)遣由于受到橋梁凈空以及三峽船閘通航要求的限制，建造時對船舶的主尺度、船型及總布置、起吊能力、起重機倒伏功能、定位形式、動力系統(tǒng)，以及打撈作業(yè)系統(tǒng)等關鍵技術進行了論證和攻關，在滿足通航要求的前提下，船舶作業(yè)功能實現(xiàn)了最大化。“長天龍”總長118米，船寬31.2米，型深7米，航行吃水4米，作業(yè)吃水4.6米，主甲板尾部設置全回轉(zhuǎn)變幅式起重機一臺，其最大起重能力為1000噸，配備150噸打撈抓斗，配置兩臺1500千瓦全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，兩臺600千瓦側(cè)推裝置。
據(jù)了解，“長天龍”號起重船由交通運輸部投資，中國船舶工業(yè)集團公司第七○八研究所設計，江蘇海新船務重工有限公司負責建造，用船單位為武漢長江航道救助打撈局。該船于2014年10月開工，2015年6月下水，并于2015年12月8日試航。
該船交付使用后將擔負起三峽庫區(qū)的應急保暢任務，有力提升長江航道救助打撈的裝備水平，進一步增強長江航道應急搶險起重打撈的硬實力，迅速提高長江航道應急處置和維護公共安全的能力。
