11月30日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船E2總段成功實現(xiàn)落墩，完成搭載吊裝進塢。這標志著H1508船總段連續(xù)搭載下塢工作正按照計劃穩(wěn)步有序的向前推進和落實。
眾所周知，郵輪建造是一個復雜的工程?，F(xiàn)代造船模式的技術原理是將復雜的系統(tǒng)在不同作業(yè)階段分解，從而降低工程的建造難度，郵輪項目也是如此?？偠坞A段的復雜度是僅次于船塢的一個作業(yè)階段，是項目團隊遇到的第一批“攔路虎”。
在郵輪項目組的指揮協(xié)調下，圍繞大型郵輪總段搭載下塢的工作目標，項目團隊協(xié)同作業(yè)，克服風雨天氣影響，抓關鍵路徑，解決難點問題。搭載部緊盯分段供應、結構總組吊裝合攏及施工，為后道工序作業(yè)提供結構基礎，落實塢內塢墩等搭載準備工作，為按期下塢解決必要條件；總裝部梳理舾裝材料、制作計劃、及時安裝，為結構合攏創(chuàng)造條件并完成階段舾裝任務；內裝工程部認真組織Turn-Key單位落實設備到貨、封艙和保護工作；涂裝部在確保安全的情況下及時跟進，做好跟蹤補漆工作；郵輪項目部在整體計劃協(xié)調的同時還組織總段結構稱重工作，保障了總段搭載相關必備程序按期完成。
據(jù)悉，E2總段是郵輪結構搭載的第6只總段，這6只總段都緊踏計劃節(jié)點要求連續(xù)完成下塢。在外高橋造船“郵輪引領、一體兩翼”高質量發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，項目團隊會一如既往地按照計劃節(jié)點推進項目運行。
在郵輪項目組的指揮協(xié)調下，圍繞大型郵輪總段搭載下塢的工作目標，項目團隊協(xié)同作業(yè)，克服風雨天氣影響，抓關鍵路徑，解決難點問題。搭載部緊盯分段供應、結構總組吊裝合攏及施工，為后道工序作業(yè)提供結構基礎，落實塢內塢墩等搭載準備工作，為按期下塢解決必要條件；總裝部梳理舾裝材料、制作計劃、及時安裝，為結構合攏創(chuàng)造條件并完成階段舾裝任務；內裝工程部認真組織Turn-Key單位落實設備到貨、封艙和保護工作；涂裝部在確保安全的情況下及時跟進，做好跟蹤補漆工作；郵輪項目部在整體計劃協(xié)調的同時還組織總段結構稱重工作，保障了總段搭載相關必備程序按期完成。
據(jù)悉，E2總段是郵輪結構搭載的第6只總段，這6只總段都緊踏計劃節(jié)點要求連續(xù)完成下塢。在外高橋造船“郵輪引領、一體兩翼”高質量發(fā)展戰(zhàn)略的引領下，項目團隊會一如既往地按照計劃節(jié)點推進項目運行。
