11月4日,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工FPSO改裝MV32項(xiàng)目經(jīng)過(guò)50天緊張有序的塢內(nèi)施工后，提前7天順利出塢，首次塢內(nèi)工程圓滿結(jié)束。
船舶進(jìn)塢前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為?？貕]期，保證項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)時(shí)間，對(duì)塢內(nèi)施工做足準(zhǔn)備，所有塢內(nèi)工程提前核對(duì)、提前布置，每個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到個(gè)人，把所有問(wèn)題想在施工前。施工期間，從進(jìn)塢第一天開始，總管小組堅(jiān)決貫徹“日必做、日必完”方針，全力減少塢內(nèi)工程工期。為了提高施工效率，避免交叉作業(yè)，各級(jí)管理人員每天下午召開防交叉協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，確保施工安全有序，尤其是“十一”期間，所有管理人員主動(dòng)放棄休息，力?，F(xiàn)場(chǎng)出問(wèn)題馬上有人解決。
最終，舭龍骨改造提前2天完成，下吸入口結(jié)構(gòu)改造提前3天完成，海水提升管施工周期壓縮了7天，同時(shí)在塢內(nèi)順利完成了艏艉導(dǎo)鏈器結(jié)構(gòu)、74個(gè)模塊底座的吊裝；涂裝完成外板2.5級(jí)噴砂油漆38000平方米，同時(shí)利用塢內(nèi)打砂資源完成艙室打砂特涂28000平方米，艉部舵、漿的拆除，外底板修理、馬克、舷外管等相關(guān)工程也順利完成。
在總管小組及各部門的共同努力下，MV32提前7天出塢，得到了船東的肯定和認(rèn)可，為項(xiàng)目的順利進(jìn)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最終，舭龍骨改造提前2天完成，下吸入口結(jié)構(gòu)改造提前3天完成，海水提升管施工周期壓縮了7天，同時(shí)在塢內(nèi)順利完成了艏艉導(dǎo)鏈器結(jié)構(gòu)、74個(gè)模塊底座的吊裝；涂裝完成外板2.5級(jí)噴砂油漆38000平方米，同時(shí)利用塢內(nèi)打砂資源完成艙室打砂特涂28000平方米，艉部舵、漿的拆除，外底板修理、馬克、舷外管等相關(guān)工程也順利完成。
在總管小組及各部門的共同努力下，MV32提前7天出塢，得到了船東的肯定和認(rèn)可，為項(xiàng)目的順利進(jìn)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
