2020年上半年資產(chǎn)價(jià)格大幅下跌之后，海岬型散貨船價(jià)格逐漸回升，這個(gè)板塊其他船舶價(jià)值保持穩(wěn)定。
波羅的海交易所的評(píng)估顯示，1月大型散貨船的平均價(jià)格約為3370萬(wàn)美元，6月5日下跌低至3050萬(wàn)美元。
自那時(shí)以來(lái)大型散貨船的平均價(jià)值逐漸攀升至3200萬(wàn)美元，但規(guī)模較小的干散貨船價(jià)格至少在過(guò)去兩個(gè)月一直波動(dòng)。
VesselsValue告訴《貿(mào)易風(fēng)》：“簡(jiǎn)而言之，由于中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求達(dá)到高峰以及對(duì)大豆和煤炭等大宗商品的需求減少，海岬型散貨船價(jià)值有所上漲?！?/p>
中國(guó)第三季度鐵礦石進(jìn)口量增長(zhǎng)24％，巴西較長(zhǎng)的航線貿(mào)易導(dǎo)致價(jià)格快速回升，對(duì)估值產(chǎn)生了積極影響。
巴西鐵礦石公司淡水河谷第四季度產(chǎn)量增加，也提高了海岬型和巴拿馬型船的價(jià)值，因中國(guó)的煤炭及谷物進(jìn)口量下降，規(guī)模較小的船舶資產(chǎn)價(jià)值逐漸下降。
