航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日財(cái)務(wù)困難的太平船務(wù)（PIL）將其位于萊佛士廣場(chǎng)(Raffles Place)附近的辦公大樓，掛牌出售，其參考價(jià)為3.5億新加坡元（2.52億美元）。
具體來(lái)說(shuō)，Ceil Street 140號(hào)的17層建筑物主要由PIL占用，這家擁有53年歷史的公司于2月份因新冠疫情在全球蔓延而退出跨太平洋航運(yùn)市場(chǎng)以來(lái)，一直在簡(jiǎn)化其運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)指示性?xún)r(jià)格和該建筑物的現(xiàn)有可出租凈面積107,200平方英尺（9,959平方米），該物業(yè)的售價(jià)為每平方英尺為3265新元。
一位知情人士透露，正在處理PIL大廈出售的高緯物業(yè)（Cushman＆Wakefield）自5月以來(lái)一直在營(yíng)銷(xiāo)該物業(yè)。據(jù)《商業(yè)時(shí)報(bào)》周一報(bào)道，在周五競(jìng)標(biāo)結(jié)束時(shí)，約有八家企業(yè)表示有意購(gòu)買(mǎi)該資產(chǎn)。PIL拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。
據(jù)國(guó)外相關(guān)媒體報(bào)道，根據(jù)政府的《2019年總體規(guī)劃》，該物業(yè)有可能被重建為30層的商業(yè)建筑，總建筑面積為218,434平方英尺，比該建筑的現(xiàn)有建筑增加了近33％建筑面積147,315平方英尺
在新冠疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響之際，盡管此次出售正處于充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的時(shí)刻，但新加坡商業(yè)地產(chǎn)的有限供應(yīng)繼續(xù)推動(dòng)CBD資產(chǎn)的良好前景。
而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，在“白衣騎士”新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫下屬的子公司（Heliconia Capital Management）入主太平船務(wù)后，業(yè)界傳聞其實(shí)際控制人——張松聲家族，或?qū)⑹?duì)公司的控制權(quán)。
知情人士曾告訴勞氏日?qǐng)?bào)稱(chēng)，這一計(jì)劃將包括：Heliconia Capital Management為太平船務(wù)提供貸款，并持有這家航運(yùn)公司的大量股份。
換句話說(shuō)，這一計(jì)劃意味著張松聲家族的股權(quán)將受到重?稀釋?zhuān)适?duì)業(yè)務(wù)的控制權(quán)。用一名銀行人士的話來(lái)說(shuō)就是張氏家族將淪為“經(jīng)理人”。
據(jù)Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，太平船務(wù)運(yùn)營(yíng)船舶109艘，347596TEU運(yùn)力，其中自有船舶63艘。
而如今，這個(gè)經(jīng)歷兩代人努力的船公司，其航船將駛向何方，是業(yè)界頗為關(guān)注的話題。
Alphaliner首席分析師Tan Hua Joo就提出質(zhì)疑稱(chēng)，國(guó)有基金是否真的有必要救助太平船務(wù)。
他解釋道，“太平船務(wù)對(duì)新加坡的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值是存疑的，因?yàn)樗谌虻氖袌?chǎng)份額不足2%，為新加坡港貢獻(xiàn)的集裝箱量不足3%。但是，另一方面，太平船務(wù)作為獨(dú)立的實(shí)體運(yùn)營(yíng)，其長(zhǎng)期生存能力也值得懷疑，尤其是規(guī)模相對(duì)較小，又缺乏盈利能力。”
而據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，張氏家族與中國(guó)的業(yè)務(wù)從未間斷，在改革開(kāi)放前，若有運(yùn)不了的貨或到不了的地方，中方都會(huì)找太平船務(wù)合作。其創(chuàng)始人張?jiān)手性缭?967年創(chuàng)辦太平船務(wù)之初，第一個(gè)重要決定就是以中國(guó)業(yè)務(wù)為主要方向，正是張?jiān)手信c中國(guó)多年的密切合作，造就了太平船務(wù)后來(lái)的發(fā)展。
新加坡金融消息人士彼時(shí)曾表示稱(chēng)，與太平船務(wù)交易的吸引力在于，在市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇之時(shí)，以其資產(chǎn)價(jià)值的一小部分獲得在全球十大班輪公司中名列前茅的公司的可觀份額。
如果運(yùn)輸市場(chǎng)和資產(chǎn)價(jià)值完全恢復(fù)，投資者可能會(huì)看到快速且潛在的巨大財(cái)務(wù)收益。一旦公司的資產(chǎn)負(fù)債表恢復(fù)并且集裝箱市場(chǎng)需求量回升，Heliconia和任何其他合作伙伴投資者便可以盈利出售。
但是，對(duì)于控制張氏家族在公司中的角色，將有一個(gè)問(wèn)號(hào)。而今天掛牌出售大樓的消息，似乎正在印證什么。
盡管如此，航運(yùn)界網(wǎng)仍維持此前的研判：基于張松聲家族與中國(guó)的"緊密聯(lián)系"，我們?nèi)跃S持首席執(zhí)行官?gòu)埶陕暎⊿iong Seng Teo）有望在這輪重組中幸存下來(lái)，并繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司的判斷。畢竟該公司是新加坡航運(yùn)的最后一片天。
