6月16日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的中國礦運(yùn)有限公司系列船第二艘“遠(yuǎn)見?！陛喭瓿扇啃蘩砉こ添樌_航。在總管小組及各部門大力支持配合下，“遠(yuǎn)見?！陛啔v時25天，較首船“遠(yuǎn)真?！?1天工期再壓縮6天，高質(zhì)量完成脫硫加裝工程。船舶開航后，該輪機(jī)務(wù)總管有感于船舶安裝進(jìn)度及施工質(zhì)量，向船廠發(fā)來兩封真摯的感謝信。
“遠(yuǎn)見?！陛喤c“遠(yuǎn)真海”輪均隸屬于中國礦運(yùn)有限公司40萬噸級超大型礦砂運(yùn)輸船，其管理公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司。此次主要工程為脫硫系統(tǒng)安裝及部分常規(guī)修理工程。該輪總管小組充分總結(jié)前序船“遠(yuǎn)真?！陛喪┕ぜ霸嚭街薪?jīng)驗(yàn)，對船東提出的試航整改要求，積極組織技術(shù)人員及各個車間聯(lián)合落實(shí)商討，做到一次作業(yè)到位。尤其對船東提出的脫硫泵吸口管路設(shè)計(jì)高度較高的問題高度重視，提前進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，得到船東充分認(rèn)可。同時“遠(yuǎn)見?！陛喲永m(xù)“遠(yuǎn)真海”輪吊裝前管系、鐵舾、電器及區(qū)域電纜100%的超高完整性，為提前開航做足準(zhǔn)備。
“遠(yuǎn)見?！陛嗊M(jìn)廠即進(jìn)塢，對閥箱改造工程時間要求非常緊張。為?？貕]期，船體車間精心組織人力，通過24小時不間斷施工，將閥箱改造從7天再次縮減到4.5天并高質(zhì)量完成。船東對船體車間領(lǐng)導(dǎo)員工表現(xiàn)出來的高素質(zhì)及頑強(qiáng)又硬朗的“鐵軍”作風(fēng)表示高度贊賞，對包括吊裝前各項(xiàng)精準(zhǔn)拆除作業(yè)的高質(zhì)量完成表示欽佩，為此專程發(fā)來感謝信。
“遠(yuǎn)見?！陛喰蘩砥陂g經(jīng)歷大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，導(dǎo)致船舶在錨地滯留3天。盡管如此，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工克服各種困難，通過積極組織、提前策劃、調(diào)整人力、合理施工，最終安全順利的將失去的時間搶回來，較合同工期提前10天開航。目前已成功開航的“遠(yuǎn)真?！薄斑h(yuǎn)見?！陛喴淹度氲桨臀?中國航線運(yùn)營中，后續(xù)的三條系列姊妹船舶預(yù)制安裝準(zhǔn)備工作也將陸續(xù)展開。
