6月12日下午，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，“新長江26007”輪從重慶東風船廠碼頭緩緩駛出，開啟前往上海的新航程。船舶駛過，煙囪排放的尾氣再不見“黑尾巴”，也聞不到濃濃的柴油味了。記者了解到，該輪是國內首艘油氣電混合動力內河船舶，為建設綠色長江翻開了新的篇章。
據(jù)悉，“新長江26007”輪總長110米、型深5.6米、型寬19.2米、載重量7000噸，是長航集團踐行“共抓大保護，不搞大開發(fā)”長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略和“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，助力長江航運綠色高質量發(fā)展的一項重大創(chuàng)新舉措。2019年10月，長航集團所屬上海長江輪船有限公司對該輪啟動改造工程。通過多方聯(lián)合協(xié)同攻關，并克服了新冠肺炎疫情帶來的諸多困難，該輪最終順利完成了改造。
創(chuàng)造多個業(yè)內第一
記者從活動現(xiàn)場了解到，“新長江26007”輪的技術改造創(chuàng)造了多個業(yè)內第一：
該輪是國內第一艘油氣電混合動力內河船舶，這將為長江干線船舶適應特殊航行條件、并同時滿足安全經濟性要求的船舶推進方式起到了技術創(chuàng)新示范引領作用；
該輪是第一艘通過三峽船閘的LNG動力船。交通運輸部長航局2019年5月1日發(fā)布了《關于LNG動力船試運行通過三峽船閘相關事項的通告》，為LNG動力船過閘提供了政策指引。該輪的此次過閘，實船驗證了LNG動力船過閘的安全性和可行性，為爭論多年的LNG船舶能否安全過閘問題給出了答案。
該輪也是第一艘使用直流組網(wǎng)電力推進技術的散貨船，開創(chuàng)了直流電推技術在長江大型散貨船應用的先河，為后續(xù)鋰電池、氫燃料電池等清潔能源在船舶上的應用提供了參考和借鑒。
安全綠色高效兼?zhèn)?/strong>
“新長江26007”輪具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經濟高效等多重特點。
在安全性能方面，該輪采用雙殼體、低溫的LNG燃料罐，安全性能獲得中國船級社產品證書認證。同時，燃氣、燃油兩套動力系統(tǒng)分隔為兩個獨立機艙，獨立運行、獨立控制，可智能切換。整套安?？刂葡到y(tǒng)由中船重工研發(fā)，技術領先，確保LNG系統(tǒng)安全可靠。
在燃料使用上，LNG與傳統(tǒng)柴油相比，環(huán)保優(yōu)勢突出。據(jù)實驗測算顯示，在相同能量功率輸出下，天然氣的氮氧化物減排90%，硫氧化物和PM2.5排放幾乎減少100%，船舶污染物排放可大幅減少，徹底消除“冒黑煙”現(xiàn)象，LNG動力已經成為船用綠色環(huán)保動力的首選。
在經濟效益方面，該輪在不同航行狀況下使用不同的驅動模式，以確保最大的航行安全可靠性和經濟性。正常運營時，僅需采用電力推進方式，即可滿足正常航行需求，較傳統(tǒng)動力可減少燃料10%；同時LNG價格比柴油更具優(yōu)勢，價格成本同比可下降25%-30%，經濟性顯著。
聯(lián)合攻關精益求精
“新長江26007”輪的技改研發(fā)，得到了行業(yè)主管部門、重點合作企業(yè)和長航集團內部單位的大力支持。
據(jù)介紹，為實現(xiàn)該船的順利改造，交通運輸部長航局及時給予相關政策指導和幫助；中國船級社全程給予技術指導；中船重工711研究所組建專業(yè)技術團隊，研發(fā)核心動力技術和控制系統(tǒng)；中集安瑞科控股有限公司作為技改總承包商，統(tǒng)籌安排，并提供了專業(yè)技術支撐；中海石油氣電集團有限責任公司為船舶LNG能源供給提供了有力保障。
招商局集團領導對該項目的實施給予重視及關心，長航集團有關領導親臨船舶改造現(xiàn)場指導，并匯集系統(tǒng)內部資源給予大力支持。長航集團武漢長江船舶設計院有限公司組織專家團隊，精心設計技改圖紙；重慶長江輪船有限公司東風船廠克服疫情影響，攻堅克難，搶抓施工，保證了技改如期完成。
浪急催潮涌，風正好揚帆！隨著長江經濟帶建設走向縱深，長江大保護戰(zhàn)略要求進一步走實，長航集團表示，將堅定決心，大力發(fā)展綠色環(huán)保高效船舶，打造綠色航運核心競爭力，合力建設美麗新長江，助力交通強國夢！
