8月22日，由上海船舶研究設計院（簡稱SDARI）為大溪地船東Compagnie Polynesienne de Transport Maritime（簡稱CPTM ARANUI）研發(fā)設計的14500總噸小型高端郵輪Aranui 6在黃海造船有限公司簽署建造合同，標志著SDARI自主設計進軍國外郵輪市場。
1954年，大溪地的王氏家族創(chuàng)建了CPTM，從事法屬波利尼西亞群島之間的貿(mào)易。1984年，改建的Aranui 1開始載運乘客到馬克薩斯群島并創(chuàng)建了Aranui Cruise，在過去的30年里，將45000名國際游客帶到這些島嶼，幫助振興了早已被遺忘的馬克薩斯文化，為當?shù)亟?jīng)濟做出了杰出的貢獻。
Aranui 6按照無限航區(qū)設計，將航行于南太平洋群島之間，服務于歐美高端游客。該船總長139.88m，船寬22.00m，設計吃水5.20m，總噸約為14500。她具有“兩高一多”的特點：“兩高”一是指船員乘客比例高，共載客280人，船員有120人，船員與乘客比高達1:2.3；二是陽臺房占比高，船上共有150間客房，陽臺房共有135間，比例高達90%；“一多”是指套房數(shù)量多，船上共設各類套房74間，占比近50%。
Aranui 6掛法國旗，入BV船級社，滿足BV最高等級舒適性要求。除了滿足安全返港等最新的法規(guī)要求外，還滿足歐盟及掛法國旗的特殊要求。該船由兩臺吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進器驅(qū)動，設有兩臺首側(cè)推，一對減搖鰭。為滿足旅客舒適性要求，旅客區(qū)域采用全新風空調(diào)系統(tǒng)。
Aranui 6豪華郵輪是繼Aranui 5豪華客箱船后，CPTM-ARANUI公司與SDARI和黃海造船有限公司的再次合作，基于之前奠定的良好合作基礎，三方再次走到了一起。SDARI為了進一步提高Aranui 6的設計質(zhì)量，將采用三維詳細設計模式，最大程度地避免干涉，節(jié)約生產(chǎn)設計的時間和成本。
