從阿拉伯灣運(yùn)送出去的原油大部分由VLCC運(yùn)輸。VesselsValue在日前發(fā)布的一份有關(guān)VLCC板塊的分析報(bào)告中指出，最近的事態(tài)發(fā)展已經(jīng)讓戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)成本上升，根據(jù)目前的戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款，租船方將承擔(dān)其中的大部分。但是商業(yè)條款則需要視情況進(jìn)行談判。武裝安保也是一種可能選項(xiàng)，但會(huì)增加額外費(fèi)用，提升整體風(fēng)險(xiǎn)。
1對貿(mào)易的影響
紅海的出口量會(huì)馬上增多，因?yàn)樯程匕⒗畬⑹蛊涓劭诔隹诹孔畲蠡?。而美國原油出口?huì)進(jìn)一步飆升，因?yàn)椴顑r(jià)將鼓勵(lì)出口，更多西非產(chǎn)能也將上線。
VesselsValue表示，可能導(dǎo)致的一種結(jié)果是對委內(nèi)瑞拉的制裁減緩，加勒比地區(qū)的阿芙拉型貨量則將出乎意料地重新上升。
下一步需關(guān)注大部分從中東駛出的VLCC開往哪里。遠(yuǎn)東地區(qū)一直是阿拉伯灣出口的首要目的地。
緊張局勢上升也會(huì)刺激一些阿拉伯灣外圍的離岸海工項(xiàng)目，生產(chǎn)商可能會(huì)想辦法根據(jù)沖突嚴(yán)重程度優(yōu)化離岸地點(diǎn)的生產(chǎn)。無論如何，供應(yīng)中斷的可能性上升會(huì)影響投資決策。
2市場效應(yīng)
油價(jià)可能會(huì)因此上升，導(dǎo)致短期和中期對原油產(chǎn)品的需求下滑。阿拉伯灣以外地區(qū)的生產(chǎn)者將獲利最多，特別是美國、西非和巴西。
VesselsValue總結(jié)說：“這些市場因?yàn)楦劭诘南拗?，?huì)看到更多較小型的原油油輪，比如蘇伊士型和阿芙拉型，但是我們預(yù)計(jì)很多VLCC會(huì)駛向西非、巴西和墨西哥灣?！?/p>
