集裝箱運(yùn)輸市場
盡管幾周內(nèi)，旺季需求還能支撐集運(yùn)市場，但四季度，隨著市場旺季高峰過去，運(yùn)量將減少，運(yùn)價(jià)也將面臨下行壓力。2018年全年，Alphaliner、Clarkson和Marsoft對集運(yùn)需求增速的最新預(yù)測分別為4.5%、5.3%和4.5%，對運(yùn)力增速的預(yù)測則分別為6.1%、5.7%和5.9%，運(yùn)力增長快于需求增長。土耳其等新興市場危機(jī)、以及美國對中國2000億美元出口產(chǎn)品的關(guān)稅或?qū)⑸?，將加劇淡季需求的下滑程度；但考慮到上半年行業(yè)的整體虧損，班輪公司淡季運(yùn)力削減的幅度將明顯高于2017年同期，因此預(yù)計(jì)四季度運(yùn)價(jià)環(huán)比跌幅小于去年。
2019年，上述三家機(jī)構(gòu)對需求增速的預(yù)測分別為4.3%、5%和4.4%，運(yùn)力增速的預(yù)測分別為3.8%、3.4%和4%，需求增長快于運(yùn)力增長，供需局面好轉(zhuǎn)。不過，一旦中美新一輪關(guān)稅生效，2019年全球供應(yīng)鏈將發(fā)生明顯變化，需要關(guān)注中國替代出口目的地和美國替代進(jìn)口來源方面的需求。
中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心預(yù)測：受貿(mào)易保護(hù)主義影響，全球貿(mào)易呈區(qū)域化趨勢，集運(yùn)市場運(yùn)距逐年縮短，導(dǎo)致未來需求增速總體低于運(yùn)力增速，只是在2019年供需關(guān)系改善。受此影響，盡管船舶租金將在2019年反彈，但力度有限。詳見下圖：
Marsoft模型對集運(yùn)市場2018至2022年供需及船舶期租租金的預(yù)測
油輪運(yùn)輸市場
短期看，美國對伊政策的松緊度在11月中期選舉前將持續(xù)轉(zhuǎn)變，油輪市場也將隨之一波三折，但旺季需求將支撐運(yùn)價(jià)處于相對高位。長期看，盡管日韓自伊朗進(jìn)口原油銳減，但整體需求并未萎縮，特別是中國、印度、越南的新增產(chǎn)能維持了整體東向航線的需求穩(wěn)定。同時(shí)進(jìn)口來源地也趨于多元化，油輪公司有望增大對巴西、科威特等新興供應(yīng)地區(qū)的爭奪力度。根據(jù)Drewry最新預(yù)測，2018年油輪需求和供給增幅均為1.5%，市場緩慢向均衡發(fā)展，前期積累運(yùn)力的消化速度將決定運(yùn)價(jià)復(fù)蘇的進(jìn)程。
中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心預(yù)測：今年四季度供需關(guān)系將得到改善；2019至2020年，需求增速都將超過供給增速，VLCC中東至遠(yuǎn)東線日收益波動(dòng)走強(qiáng)；2021年二季度開始，供需關(guān)系再度反轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)回落。詳見下圖：
Marsoft模型對油輪市場2018至2022年供需及VLCC日收益的預(yù)測
干散貨運(yùn)輸市場
8月底中美副部長級談判破裂，美國追加2000億美元商品關(guān)稅。發(fā)展中國家出現(xiàn)新一輪貨幣貶值潮，包括阿根廷比索、巴西里亞爾、印度盧比跌幅擴(kuò)大 、土耳其里拉再度下跌、印尼成為新的貨幣貶值成員。在國際金融市場局部動(dòng)蕩影響下，F(xiàn)FA市場氣氛偏空，預(yù)計(jì)短期市場BDI將延續(xù)回調(diào)態(tài)勢。
克拉克森最新預(yù)測近兩年干散貨運(yùn)力增速將超過貿(mào)易增速。貿(mào)易戰(zhàn)威脅及拆船減速使得今年、明年的貿(mào)易增速落后于運(yùn)力供給增速，2018年干散貨海運(yùn)需求增長維持在2.6%，運(yùn)力增長2.7%。2018年美國谷物出口減少4%至1.23億噸，巴西出口則增長11%至1.08億噸。日本可能增加采購美國煤炭，而減少采購澳大利亞煤炭。
預(yù)計(jì)2019年運(yùn)力增速2.7%，海運(yùn)貿(mào)易增速2.5%，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速3.1%。2019年谷物增速3%至4.95億噸，鐵礦石、煤炭貿(mào)易將各增長2%至15.3、12.8億噸（今年各增長2%、3%），小宗干散貨預(yù)計(jì)增長3%，其中鋁土礦、鎳礦和錳礦增幅最大。
中遠(yuǎn)海運(yùn)研究中心預(yù)測：2018至2020年，干散貨運(yùn)力增速持續(xù)低于需求增速，干散貨船租金將相對健康，好望角型船表現(xiàn)好于其它船型；2021年開始，供需增速反轉(zhuǎn)，各船型租金也將下行。詳見下圖：
Marsoft模型對干散貨船市場2018至2022年供需及期租租金的預(yù)測
