達(dá)門(mén)已開(kāi)始著手為其首艘海上集成式挖泥船（MAD）開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的疏浚系統(tǒng)。這艘船正在羅馬尼亞的Galati船廠建造，目的是從海床中提取沙子和礫石，即使在北海嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下，深度仍可達(dá)55米。這艘首制船是為CEMEX英國(guó)海洋公司建造的。
這種船的壽命長(zhǎng)達(dá)30年，因此，達(dá)門(mén)是在開(kāi)發(fā)一艘未來(lái)的船，是具有安全、高性能和可持續(xù)性的先進(jìn)船舶，并將在未來(lái)得到驗(yàn)證。
對(duì)于MAD的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)也延伸到目前達(dá)門(mén)在造的疏浚系統(tǒng)上。應(yīng)CEMEX要求，達(dá)門(mén)在開(kāi)發(fā)一種沒(méi)有內(nèi)層疏浚管道的系統(tǒng)，這在以前從未在類(lèi)似大小的船上做過(guò)。這背后的想法是為了避免疏浚過(guò)程中的物體在船內(nèi)挖泥管道上產(chǎn)生磨損孔的可能性，從而使之成為一種更安全、更容易維護(hù)的系統(tǒng)。
