國(guó)際油價(jià)對(duì)海洋工程裝備市場(chǎng)而言，就像是一個(gè)“晴雨表”。近段時(shí)間以來(lái)，油價(jià)從2016年的20余美元/桶上升至80余美元/桶，期間傳言或?qū)⑵瓢伲S后市場(chǎng)釋放出增產(chǎn)信號(hào)，又一度跌破60美元/桶……油價(jià)跌宕起伏，海工裝備市場(chǎng)行情也隨之“搖擺”。在近日舉行的第十六屆中國(guó)（深圳）國(guó)際海洋油氣大會(huì)暨展覽會(huì)上，相關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者和與會(huì)嘉賓深入交流思考在當(dāng)前油價(jià)形勢(shì)下海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“正確打開(kāi)模式”，探討海工行業(yè)如何應(yīng)對(duì)油價(jià)反彈后的新挑戰(zhàn)。
審慎樂(lè)觀 理性看待
春江水暖鴨先知。“前線(xiàn)”似乎率先嗅到了“春天”的氣息。會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士表示，不同于前3年的低迷形勢(shì)，現(xiàn)今已分明感受到了海工裝備市場(chǎng)“回暖”。他們認(rèn)為，這種跡象不僅來(lái)自直觀的感受交流，同時(shí)各類(lèi)數(shù)據(jù)和項(xiàng)目也有所體現(xiàn)。
“‘回暖’的表現(xiàn)，是不少海工項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作起來(lái)了。”據(jù)中集來(lái)福士海洋工程有限公司段鳳江介紹，在近期舉行的美國(guó)OTC石油展上，不少海油公司與工程公司都表達(dá)了與中集來(lái)福士合作的意愿。
今年以來(lái)，全球尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，同時(shí)受中東地緣政治等因素影響，油價(jià)開(kāi)始走出長(zhǎng)期低迷的態(tài)勢(shì)出現(xiàn)明顯上升，這對(duì)處于上游的石油行業(yè)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于是度過(guò)了“寒冬”。隨著原油價(jià)格逐步企穩(wěn)，油氣勘探開(kāi)發(fā)投資環(huán)境有所改善，行業(yè)投資熱情有所恢復(fù)，同時(shí)油氣公司為維持儲(chǔ)量接續(xù)，積極參與海上油氣區(qū)塊招標(biāo)。
市場(chǎng)形勢(shì)向好，有媒體甚至預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)或?qū)⑵瓢?。這無(wú)疑令在困境中苦苦掙扎數(shù)年的海工裝備制造企業(yè)充滿(mǎn)了期待。然而，關(guān)于石油價(jià)格今后能否在高位持續(xù)徘徊并推動(dòng)海工行業(yè)走出困境，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家大都持審慎的態(tài)度。
中國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡衛(wèi)平指出，油價(jià)“回暖”將給海洋油氣勘探、鉆井工程、油氣服務(wù)行業(yè)等帶來(lái)積極影響。但同時(shí)也要看到，這種由于政策協(xié)議變化而造成的油價(jià)上漲并非好事，甚至有一定的負(fù)面作用，各企業(yè)還需謹(jǐn)慎觀察、理性分析，做好應(yīng)對(duì)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)近期走高由“短期因素”主導(dǎo)，并非供需基本面支撐。專(zhuān)家表示，目前油價(jià)雖已突破80美元/桶，但受地緣政治因素影響較大，事實(shí)上，全球石油供給與需求的格局并未改變，總的來(lái)說(shuō)還是供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求。而且從中長(zhǎng)期分析，全球原油市場(chǎng)供需基本面并不支撐國(guó)際油價(jià)未來(lái)持續(xù)上漲。對(duì)我國(guó)而言，上游企業(yè)要拋開(kāi)依靠油價(jià)短期大幅回升解危脫困的幻想，應(yīng)繼續(xù)通過(guò)挖掘潛力、依靠技術(shù)和管理創(chuàng)新以降低成本、提升效率，同時(shí)加強(qiáng)勘探突破，以最低的成本來(lái)獲取資源儲(chǔ)量，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；而處在下游的海工企業(yè)應(yīng)充分地認(rèn)識(shí)到，目前新訂單大幅萎縮，仍有不少已建成和在建海工產(chǎn)品延期或撤單，整個(gè)行業(yè)仍處于生存發(fā)展的關(guān)鍵階段，面臨的形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。
過(guò)剩依舊 競(jìng)爭(zhēng)加劇
“油價(jià)回升、先行指標(biāo)現(xiàn)暖、海工裝備的成交額出現(xiàn)低位回漲固然令人欣喜，但是整個(gè)海工運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍然十分激烈，新船價(jià)格持續(xù)低迷,海工運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)居高不下，供需關(guān)系遲遲不能得到緩解，供應(yīng)過(guò)剩的矛盾依然嚴(yán)重，海工裝備市場(chǎng)的復(fù)蘇將會(huì)是一個(gè)十分緩慢的過(guò)程。”中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)譚乃芬指出，盡管當(dāng)前油價(jià)出現(xiàn)了大幅回升，但是對(duì)海工裝備市場(chǎng)而言，僅僅是觸底，不會(huì)再往下跌。她認(rèn)為，目前，海洋工程裝備先行指標(biāo)仍在低位徘徊，市場(chǎng)有了回升的跡象，但回升尚未出現(xiàn)。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，在多個(gè)大型海上浮式生產(chǎn)平臺(tái)訂單的帶動(dòng)下，全球海工裝備累計(jì)成交94.5億美元，同比增長(zhǎng)80.9%，但仍與2011~2013年的平均水平相去甚遠(yuǎn)。從裝備數(shù)量上看，累計(jì)成交66艘（座），同比下降12%?？偟膩?lái)看，海工建造市場(chǎng)仍然處于歷史低位，特別是鉆井平臺(tái)領(lǐng)域，已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月沒(méi)有訂單成交。
譚乃芬指出，目前國(guó)內(nèi)的鉆井平臺(tái)新船價(jià)格均在低位徘徊，并且這種低迷狀況在一段時(shí)間內(nèi)很難改觀，海工裝備租賃價(jià)格同樣也在低位徘徊。海工裝備嚴(yán)重過(guò)剩，將給未來(lái)市場(chǎng)復(fù)蘇帶來(lái)一定壓力。
過(guò)去5年，在高油價(jià)的刺激下，我國(guó)海工裝備建造市場(chǎng)曾一度出現(xiàn)訂單“井噴”，海洋工程裝備產(chǎn)能得到極大釋放。但目前手持訂單交付形勢(shì)十分嚴(yán)峻，且隨著部分裝備交付，全球海工裝備供給量居高不下，而拆解量卻依然處在低位水平，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)產(chǎn)能“出清”要求，供大于求的局面遲遲不能得到改善。從運(yùn)營(yíng)商來(lái)看，近年的市場(chǎng)兼并整合及破產(chǎn)重組有利于緩解企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力、化解裝備過(guò)剩壓力，但這一復(fù)蘇過(guò)程仍非常緩慢，且封存的部分老舊裝備也很難重返市場(chǎng)。
嚴(yán)重萎縮的市場(chǎng)需求難以滿(mǎn)足全球海洋工程裝備建造產(chǎn)能的巨大缺口，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)白熱化。值得欣慰的是，在低迷的市場(chǎng)形勢(shì)下，我國(guó)海工市場(chǎng)份額重回世界第一，并通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)逐漸形成了較完善的海洋工程裝備體系。
此外，我國(guó)海工裝備制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷增強(qiáng)。5月底，中國(guó)海油旗下海洋石油工程股份有限公司向巴西國(guó)家石油公司交付了自主集成的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）P67項(xiàng)目，這成為我國(guó)海工史上的里程碑。
目前，我國(guó)海洋工程裝備訂單依舊以海工船為主，在浮式生產(chǎn)平臺(tái)領(lǐng)域有所突破。2017年，我國(guó)累計(jì)接獲29艘海工船、3座浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置（FSRU）和1艘FPSO船體建造合同，總金額達(dá)20.7億美元，同比基本持平，市場(chǎng)份額為21.9%。國(guó)際同行方面，新加坡企業(yè)2017年獲得越南1座TLP建造服務(wù)合同和1艘浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸船（FLNG）改裝合同，總金額約7.4億美元，全球市場(chǎng)份額遠(yuǎn)低于往年；韓國(guó)企業(yè)憑借在生產(chǎn)平臺(tái)建造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，攬獲1座半潛式生產(chǎn)平臺(tái)、1座（艘）FLNG和4座（艘）浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置（FSRU），總金額高達(dá)52.6億美元，遠(yuǎn)高于2016年同期的4.4億美元，全球市場(chǎng)份額為54.6%。
自主創(chuàng)新 發(fā)力高端
在油價(jià)回升與開(kāi)發(fā)成本的雙重影響下，以油氣資源開(kāi)發(fā)裝備為主的全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)觸底反彈跡象，下一步海工行業(yè)將如何發(fā)展，未來(lái)又將何去何從？
與會(huì)專(zhuān)家表示，新技術(shù)、新裝備將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)，同時(shí)，非油氣裝備也有望成為海工企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須重視與韓國(guó)企業(yè)之間的差距，發(fā)力高端海工裝備建造領(lǐng)域。
譚乃芬指出，油田恢復(fù)生產(chǎn)，生產(chǎn)平臺(tái)是最直接的裝備，且在短期內(nèi)有望授出浮式生產(chǎn)平臺(tái)合同的部分海上油氣項(xiàng)目。另外，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)海工鉆井平臺(tái)已達(dá)到設(shè)計(jì)服役年限，而國(guó)家鼓勵(lì)一些老舊平臺(tái)尤其是達(dá)不到環(huán)保要求的老舊平臺(tái)及服役年限較長(zhǎng)的平臺(tái)提前拆解，隨著這些老舊海上油田裝備的退役，海工平臺(tái)市場(chǎng)有望迎來(lái)新機(jī)遇。
液化天然氣（LNG）相關(guān)裝備未來(lái)也將出現(xiàn)復(fù)蘇。據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)預(yù)測(cè)，我國(guó)今年對(duì)LNG的需求量將同比增長(zhǎng)超過(guò)80%。且隨著LNG需求的大幅增長(zhǎng)，LNG船或?qū)⒊蔁狳c(diǎn)。
此外，大量新型海工裝備成為行業(yè)的新亮點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，當(dāng)前深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖業(yè)就十分“時(shí)髦”，且海上采礦船、海上風(fēng)電安裝裝備等的市場(chǎng)需求也日益擴(kuò)大。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，非油氣類(lèi)的海上裝備產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀楹９て髽I(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和轉(zhuǎn)型發(fā)展的新方向。
國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，諸多不確定因素影響著國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，在此情況下，我國(guó)海工如何突出重圍、實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇進(jìn)步？胡衛(wèi)平指出，海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須打破以往的思維定式，尋求新的突破點(diǎn)。海工企業(yè)則應(yīng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)發(fā)展。此外，還應(yīng)結(jié)合《中國(guó)制造2025》和國(guó)家“一帶一路”倡議，積極主動(dòng)從國(guó)家“十三五”海洋領(lǐng)域的科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃與能源發(fā)展政策中，找到謀求企業(yè)生存發(fā)展與促進(jìn)行業(yè)復(fù)蘇的方向。
胡衛(wèi)平指出，在降低成本的需求下，海洋油氣產(chǎn)業(yè)也進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整，批量建造的經(jīng)濟(jì)型裝備成了市場(chǎng)的新寵。海工企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，在國(guó)際產(chǎn)能合作政策的指導(dǎo)下，向需求國(guó)出口經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的新型裝備。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家能源裝備的實(shí)施方案，積極向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展,攻克我國(guó)目前在海能源、礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用上的難題,為未來(lái)發(fā)展贏得空間。
