2018年3月28日，我國首制極地科學考察破冰船H2560在江南造船正式入塢建造，這是該項目的又一個里程碑式節(jié)點。國家海洋局極地、中國極地研究中心和江南造船相關負責人參加本次極地科學考察破冰船入塢工作，上海市科委、上海海事局、中國船級社、英國勞氏船級社、中船工業(yè)集團有限公司第七〇八研究所、上海雙希海事發(fā)展有限公司和中國海洋報社等單位一起現(xiàn)場見證了H2560入塢這一重要節(jié)點。
該船于2016年12月在江南造船開工建造，由芬蘭阿克北極技術有限公司負責基本設計，中船集團第七〇八研究所負責詳細設計。該科考破冰船為13000噸級，總長122.5米、型寬22.3米、結構吃水8.3米，裝載能力約為4500噸，最大航速16.8節(jié)，結構強度滿足PC3要求，具備雙向破冰能力；裝載全回轉電力推進系統(tǒng)和DP-2動力定位系統(tǒng)，可同時搭載兩架直升機,具有國際先進的海洋環(huán)境和地球物理調查設備；船上可搭載科考人員和船員共90人，續(xù)航力為2萬海里，船上可生產淡水，自持力在額定人員編制情況下可達60天。
“入塢”是船舶建造過程中第二個重要節(jié)點，入塢期間江南造船將主要完成船體合攏工作。極地科學考察破冰船入塢搭載采用總段建造法，即按照電腦建模方式，將船體分為 114個分段，然后再將分段總組成 11個總段，11個總段按照從艉向艏、從下往上的順序進行合攏。
自該節(jié)點起，整個塢內生產建造任務十分繁重，全船結構搭載合攏、直船體冰區(qū)油漆整體噴涂、各專業(yè)舾裝和內裝，還有科考設備安裝都在本階段集中完成。此次按計劃入塢搭載節(jié)點的實現(xiàn)，為年底下水出塢節(jié)點打下堅實基礎。
江南造船將在今后繼續(xù)狠抓安全、緊抓項目總體進度、嚴抓項目建造質量并規(guī)范經費管理工作，嚴密組織，精心實施，確保安全、優(yōu)質、高效、如期完成建造任務，打造先進智能環(huán)保的精品船舶。
極地科學考察破冰船計劃于 2018年 8月 28日出塢，隨后開展設備系統(tǒng)調試和系泊試驗等工作，預計 2019年上半年交船。該船交付后將與“雪龍”號組成極地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區(qū)域的綜合考察能力。
