1月31日，廣東中遠海運重工承接的首艘在廠清油修理項目“默巴布”輪按期完工開航。該船為10萬載重噸級常規(guī)原油運輸船，共計10個貨油艙，總長245米。
“默巴布”輪進廠前，恰逢廣東海域錨地發(fā)生油艙清艙閃爆事故，地方海事局提出新規(guī)定，不允許油輪在錨地清潔。然而，貨油艙未清潔，不符合廣東中遠海運重工原有的油輪進廠安全管理規(guī)定。
此時，如果接單修理，意味著公司存在較大的輸入性危險源，存在碼頭清艙的安全管控風險；如果放棄此次油輪修理，將影響公司落實修船經(jīng)營“調(diào)整產(chǎn)品結構，增加修船效益”的中心任務。
面對如此局面，廣東中遠海運重工轉變觀念，發(fā)揮真抓實干的精神，堅決不丟失客戶及油輪修理市場，一致同意承接“默巴布”這條液貨艙未做清艙的油輪進廠修理，繼續(xù)做好油輪市場客戶的修理服務。
為安全可控完成此次修理，總管小組在公司領導、修船事業(yè)部、安監(jiān)部及車間的指導和支持下，周密策劃，嚴格落實安全管控措施。實行單獨碼頭靠泊，上船設備絕緣處理，梯口放置釋放靜電銅球，完成風機布設，完成初次氣體檢測、首次通風、保持通風、艙口測爆達標、艙下防護、艙底測爆達標、布置液貨倉防護，安排清油等工作。最終，總管小組用了3天時間圓滿完成液貨艙清油工程，達到油輪熱工作業(yè)安全條件，為該船如期完工奠定基礎。1月31日，該船按期開航，45天的修理工程得到了希臘船東的高度認可。
“默巴布”輪在廠清油修理項目，為后續(xù)進廠清艙修理的油輪探索出一套成熟的安全管控方案，成功應對了政策變化對我司油輪修理的影響。
