來(lái)自《貿(mào)易風(fēng)》的消息稱，歐洲船東正在向中國(guó)船廠詢價(jià)，打算訂造規(guī)模在100,000 dwt至130,000 dwt的小型海岬型散貨新船。
消息來(lái)源稱，詢價(jià)大多數(shù)為歐洲船東，包括希臘船東。美國(guó)糧食巨頭嘉吉也打算租用六艘110,000-dwt新船，嘉吉集團(tuán)近日在其官方網(wǎng)站發(fā)布一則新聞稱，其在美國(guó)的鋼鐵金屬加工業(yè)務(wù)被世界五百?gòu)?qiáng)的日本美達(dá)王公司收購(gòu)，該筆收購(gòu)包括了嘉吉集團(tuán)在美國(guó)的鋼鐵金屬供應(yīng)業(yè)務(wù)，涉及美國(guó)多達(dá)7座城市的鋼鐵分銷業(yè)務(wù)納入美達(dá)王公司，但嘉吉金屬及航運(yùn)部的總裁David Dines稱嘉吉盡管不再擁有鋼鐵加工中心但仍會(huì)活躍于全球的鋼鐵物流市場(chǎng)，嘉吉集團(tuán)會(huì)或許把業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)向鐵礦石及鋼鐵物流供應(yīng)鏈及金融解決方案中。
而一名船廠管理人員也證實(shí)，船東聯(lián)系過(guò)船廠，計(jì)劃訂造小型海岬型船，商談處于初期階段。據(jù)說(shuō)，德國(guó)奧登道夫公司和喬治.伊科諾穆麾下公司Cardiff Marine就小型海岬型散貨船聯(lián)系了中國(guó)船廠，但不清楚這些公司的詢價(jià)是否與嘉吉的項(xiàng)目有關(guān)。該消息來(lái)源還稱，船東聯(lián)系的船廠包括江南長(zhǎng)興造船、揚(yáng)子江船業(yè)和上海船廠船舶。
新造船專家表示，由于訂造的船必須符合國(guó)際海事組織Tier III標(biāo)準(zhǔn)，這些小型海岬型散貨船的價(jià)格將超過(guò)3000萬(wàn)美元。如果六艘訂單全部落實(shí)的話，將有價(jià)值1.8億美元訂單再次砸向中國(guó)船廠。
今年五月底，上海船廠船舶獲得了愛沙尼亞公司Platano Eesti的訂單，建造兩艘108,000-dwt散貨船，安排在2019年交付。這份合同包括一艘備選訂單。合同價(jià)格未向外界披露。
有來(lái)自長(zhǎng)興島方面的造船人士稱，位于長(zhǎng)興島的幾家造船廠目前正在考慮合并，如果完成合并那么上海長(zhǎng)興島幾條造船線將成為中船集團(tuán)位于上海地區(qū)最大規(guī)模的造船公司，其在爭(zhēng)奪訂單及建造各類船型方面的實(shí)力不容小覷。
