挪威鉆井承包商Sevan Drilling近日宣布，將啟東中遠海工建造的圓筒形半潛式鉆井平臺“Sevan Developer”號（“希望4號”）的交付時間繼續(xù)推遲至2020年6月30日。這一次推遲交付時間比上一次推遲交付時間又延長了3年，和原定于2014年4月交付則整整有6年時間。
主動退還2530萬美元預(yù)付款，再推遲交付3年，中遠海運重工看來已經(jīng)無法忍受船東無限期的推遲，決定將主動權(quán)掌握在自己手里，要給這座價值5.26億美元的“希望4號”恢復(fù)“自由身”。
與此同時，在協(xié)議到期之后，7月5日，Sevan Drilling表示，新修正的延期交付協(xié)議將在收到啟東中遠海工的2530萬美元退款附加利息（相當于合同造價的5%）之后生效，最晚不超過2017年7月31日。
在延期交付期間，Sevan Drilling可以繼續(xù)為這座鉆井平臺尋找可以接受的租船合同，從而獲得交付所需的資金。
另外，啟東中遠海工可以選擇在2018年7月1日或2019年7月1日終止這份延期交付協(xié)議，但必須向Sevan Drilling退還剩余100萬美元投資差額。
有業(yè)內(nèi)人士分析，該協(xié)議是目前市場下雙方最好的選擇，意味著船廠和船東均有權(quán)處理這座鉆井平臺。船東一旦尋找到合適租約，只要支付全部船款，船廠就可以交船；同時，船廠如果有更好的處理方法，船廠只要支付剩余100萬美元，就可以自己決定如何處置。該人士表示，此前，中集來福士處理“藍鯨1號”的成功方案或許對中遠海運重工是一個可行的參考。不過該人士也表示，“希望4號”圓筒形半潛式鉆井平臺具有特殊性，當初是為英國北海區(qū)域?qū)ｉT設(shè)計的船型，國內(nèi)可能很難找到適合的區(qū)域。
但是根據(jù)上游的消息，中國海洋石油總公司已經(jīng)在做圓筒形半潛式鉆井平臺的概念研究，準備用來開發(fā)中國南海珠江口盆地的陸豐15-1油田。這對中遠海運重工無疑是一個好消息。
與其撤單，還不如退錢換來自由身，恢復(fù)自由的“希望4號”也許希望更大一點。
