丹麥航運公司Norden日前公布一季度業(yè)績。該公司2017年第一季度調(diào)整后凈收益為100萬美元，相比2016年同期的500萬美元凈收益有所下降。
該公司表示，受益于中國進口貿(mào)易同比增長，散運市場繼續(xù)獲得逐步改善，從而使得該公司散運業(yè)務(wù)量上有所增長。同時，該公司通過油船船隊持續(xù)保持在市場領(lǐng)先地位，從而在目前具有挑戰(zhàn)性的油船市場上獲得區(qū)域性和臨時性的運價峰值。
據(jù)悉，2017年第一季度Norden的油船運輸活動獲得了1000萬美元的調(diào)整后收入，相比2016年同期的1500萬美元收入有所下降。該公司表示，2017年油船收入下降的原因是由于油船市場環(huán)境更具挑戰(zhàn)性，不過，這同時也推升了當?shù)爻善酚瓦\價。同時，2017年第一季度散運市場持續(xù)維持2016年第四季度的穩(wěn)步增長，運價明顯高于2016年第一季度。
不過，該公司在2017年第一季度的散運業(yè)務(wù)未能從市場運價上升中獲益。該公司在2017年第一季度船隊的利用率超過100%，但第一季度調(diào)整后凈虧損900萬美元，相比2016年的20萬美元虧損大幅增長。Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo表示，在油運業(yè)務(wù)方面，該公司能夠充分利用區(qū)域性和臨時性的市場份額，并通過以相對較低成本增加特許船隊，從2016年底開始受益。在散運業(yè)務(wù)方面，該公司未能受益于第一季度的散運運價改善，但這一改善為該公司的今年業(yè)務(wù)前景提供了支持。
Norden表示，2017年調(diào)整后預(yù)計維持在虧損2000萬美元至盈利4000萬美元區(qū)間內(nèi)，這是由于散運市場運價相比2016年有所上升，油船市場仍具挑戰(zhàn)性，導致收入出現(xiàn)波動。
該公司在2017年第一季度還增加了短期和長期風險。在油船領(lǐng)域，Norden已簽訂了短期和長期租船協(xié)議，包括2艘在建MR成品油船的長租協(xié)議，這2艘船將在2018年中期交付。
在散運市場上，該公司將隨著短期租船業(yè)務(wù)的增加以及新組織機構(gòu)的不斷擴大，從而持續(xù)運營業(yè)務(wù)擴張。
在2017年第一季度末，Norden將3艘船舶送往交易市場出售，其中1艘于4月交付，其余2艘將在2017年下半年交付。
該公司表示，受益于中國進口貿(mào)易同比增長，散運市場繼續(xù)獲得逐步改善，從而使得該公司散運業(yè)務(wù)量上有所增長。同時，該公司通過油船船隊持續(xù)保持在市場領(lǐng)先地位，從而在目前具有挑戰(zhàn)性的油船市場上獲得區(qū)域性和臨時性的運價峰值。
據(jù)悉，2017年第一季度Norden的油船運輸活動獲得了1000萬美元的調(diào)整后收入，相比2016年同期的1500萬美元收入有所下降。該公司表示，2017年油船收入下降的原因是由于油船市場環(huán)境更具挑戰(zhàn)性，不過，這同時也推升了當?shù)爻善酚瓦\價。同時，2017年第一季度散運市場持續(xù)維持2016年第四季度的穩(wěn)步增長，運價明顯高于2016年第一季度。
不過，該公司在2017年第一季度的散運業(yè)務(wù)未能從市場運價上升中獲益。該公司在2017年第一季度船隊的利用率超過100%，但第一季度調(diào)整后凈虧損900萬美元，相比2016年的20萬美元虧損大幅增長。Norden首席執(zhí)行官Jan Rindbo表示，在油運業(yè)務(wù)方面，該公司能夠充分利用區(qū)域性和臨時性的市場份額，并通過以相對較低成本增加特許船隊，從2016年底開始受益。在散運業(yè)務(wù)方面，該公司未能受益于第一季度的散運運價改善，但這一改善為該公司的今年業(yè)務(wù)前景提供了支持。
Norden表示，2017年調(diào)整后預(yù)計維持在虧損2000萬美元至盈利4000萬美元區(qū)間內(nèi)，這是由于散運市場運價相比2016年有所上升，油船市場仍具挑戰(zhàn)性，導致收入出現(xiàn)波動。
該公司在2017年第一季度還增加了短期和長期風險。在油船領(lǐng)域，Norden已簽訂了短期和長期租船協(xié)議，包括2艘在建MR成品油船的長租協(xié)議，這2艘船將在2018年中期交付。
在散運市場上，該公司將隨著短期租船業(yè)務(wù)的增加以及新組織機構(gòu)的不斷擴大，從而持續(xù)運營業(yè)務(wù)擴張。
在2017年第一季度末，Norden將3艘船舶送往交易市場出售，其中1艘于4月交付，其余2艘將在2017年下半年交付。
