4月6日，中遠?？乜偨浝碓S遵武向中國證券報記者表示，今年前兩個月集運市場出現(xiàn)積極信號，預計2017年集運市場總體經營形勢將好于2016年。公司參與組建的海洋聯(lián)盟4月初正式運營，未來將發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)勢，建立與運力規(guī)模相適應的全球化網絡布局和聯(lián)盟運營體系。
2016年，全球集裝箱運輸需求增長緩慢、供給過剩。中遠海控2016年實現(xiàn)營收711.6億元，同比增長9.42%，凈利潤為-99.06億元，但盈利逐季改善。今年前兩個月，集運市場需求端出現(xiàn)積極信號，公司集裝箱航運業(yè)務的單箱收入同比增長10.6%，箱量同比增長70.1%，碼頭業(yè)務的集裝箱總吞吐量同比增長6.4%，公司整體實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）約4.9億元。
4月1日，由中遠海運集運與達飛輪船、長榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯(lián)盟”正式投入運營。許遵武介紹，“海洋聯(lián)盟”將在東西干線及中東、紅海共同運營41條航線，共計投入集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶約350艘，總運力規(guī)模達350萬標準箱。規(guī)模方面，海洋聯(lián)盟僅次于2M排名第二。未來將形成M2、“海洋聯(lián)盟”以及THE Alliance三足鼎立的局面。
許遵武表示，2017年公司將圍繞集運四大核心戰(zhàn)略和碼頭三大全新戰(zhàn)略布局，建立與運力規(guī)模相適應的全球化網絡布局和聯(lián)盟運營體系，發(fā)揮“海洋聯(lián)盟”在東西干線的服務優(yōu)勢。同時，加大新興市場及區(qū)域市場投入，完善網絡布局。通過與公路拖車、鐵路的無縫銜接，推廣內貿“門到門”業(yè)務模式。在碼頭方面，在全球尋找有潛力和長期回報的碼頭項目，重點推進歐洲、中南美、東南亞等地區(qū)項目。
2016年，全球集裝箱運輸需求增長緩慢、供給過剩。中遠海控2016年實現(xiàn)營收711.6億元，同比增長9.42%，凈利潤為-99.06億元，但盈利逐季改善。今年前兩個月，集運市場需求端出現(xiàn)積極信號，公司集裝箱航運業(yè)務的單箱收入同比增長10.6%，箱量同比增長70.1%，碼頭業(yè)務的集裝箱總吞吐量同比增長6.4%，公司整體實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）約4.9億元。
4月1日，由中遠海運集運與達飛輪船、長榮海運、東方海外共同組建的“海洋聯(lián)盟”正式投入運營。許遵武介紹，“海洋聯(lián)盟”將在東西干線及中東、紅海共同運營41條航線，共計投入集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶約350艘，總運力規(guī)模達350萬標準箱。規(guī)模方面，海洋聯(lián)盟僅次于2M排名第二。未來將形成M2、“海洋聯(lián)盟”以及THE Alliance三足鼎立的局面。
許遵武表示，2017年公司將圍繞集運四大核心戰(zhàn)略和碼頭三大全新戰(zhàn)略布局，建立與運力規(guī)模相適應的全球化網絡布局和聯(lián)盟運營體系，發(fā)揮“海洋聯(lián)盟”在東西干線的服務優(yōu)勢。同時，加大新興市場及區(qū)域市場投入，完善網絡布局。通過與公路拖車、鐵路的無縫銜接，推廣內貿“門到門”業(yè)務模式。在碼頭方面，在全球尋找有潛力和長期回報的碼頭項目，重點推進歐洲、中南美、東南亞等地區(qū)項目。
