在最新的市場預(yù)測中，全球領(lǐng)先的油船船東Frontline指出，雖然全球油船船隊產(chǎn)能增長預(yù)計對未來12個月的油運運價造成壓力，但該公司對油船市場保持長期前景看好。該公司認(rèn)為，新造船完成交付，以及大量船舶退出在營船隊后，2018年市場將開始收緊。
Frontline指出，預(yù)計2017年船舶拆解量將開始回升，特別是在受今年晚些時候即將實施的壓載水處理公約影響，一些船舶也可能在公約實施日期之前停止運營，以便推遲支出合約成本，這可能會導(dǎo)致市場供應(yīng)量暫時減少。重要的是，原油需求持續(xù)增長，美國能源信息署預(yù)測到2018年原油平均需求量將達(dá)到157萬桶/天。如果歐佩克國家和非歐佩克國家的原油產(chǎn)量上限保持有效，那么原油船貿(mào)易航線將繼續(xù)趨向大西洋地區(qū)到亞洲的長途航程。這種情況將隨著時間的推移而發(fā)展，因此該公司在近期內(nèi)將保持謹(jǐn)慎態(tài)度。
Frontline相信，所有因素都預(yù)示油船市場將開始恢復(fù)平衡，新造船將吸收至全球船隊中，而老齡船則將退出貿(mào)易市場。與此同時，該公司預(yù)測市場疲軟時期將將不可避免地創(chuàng)造抄底收購資產(chǎn)的機會。在2016年，油船市場經(jīng)歷了船舶資產(chǎn)價值的急劇下降，目前的市場上存在一些具有吸引力的增長機會，包括收購在營船、新造船/轉(zhuǎn)售船以及收購公司及股份。
